A319 Airbus: spremembe, specifikacije, postavitev kabine

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Po vsem svetu je letalski prevoz potnikov in tovora zdaj bolj povpraševan kot kdaj koli prej. A319 (airbus) je daleč najpogostejši tip letala.

Zgodovinsko ozadje

Airbus A319 je bil razvit v oblikovalskem uradu francoskega koncerna Airbus Industry. Osnova za nastanek novega tipa letala je bil Airbus A320. Za to so model skrajšali in nanj postavili 120 potniških sedežev (odstranili smo 7 vrst). Nato je nova modifikacija prejela indeks A320M-7. Kasneje ji je bil dodeljen indeks A319.

Testiranje se je začelo leta 1990. Vendar se je program za razvoj novega tipa letal uradno začel šele maja 1992. Po raziskavah prodajnega trga letal so oblikovalci začeli delati leta 1993. Prvi prototip A319 Airbus je bil izdelan leta 1995, avgusta istega leta pa se je dvignil v zrak. Marca naslednje leto je koncern prejel certifikat tipa letala. Prvi te vrste A319 je kupil švicarski letalski prevoznik SwissAir.

Trenutno večina vodilnih letalskih družb v Evropi, Severni Ameriki in Aziji upravlja s to vrsto letal. Od leta 2003A319 se je začel registrirati v floti Aeroflota, ruskega nacionalnega prevoznika. Istega leta je koncern Airbus Industry podpisal pogodbo z letalskima tovarnama Irkutsk in Nižni Novgorod za proizvodnjo elementov A319.

Skupno je bilo od leta 1996 izdelanih približno 2 tisoč enot letal A319. Cena ene enote je približno 86 milijonov dolarjev.

Spremembe

Airbus A319 obstaja v štirih modifikacijah.

A319-110 je osnovna modifikacija. Ima motorje CFM56. Tako je bil pri motorjih CFM56-5A4 model poimenovan A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 temelji na osnovnem modelu. Vgrajeni motorji AeroEngines tipa V2500. Pri motorjih V2522-A5 se imenuje A319-131, pri V2522-A5 pa A319-132.

A319-LR predvideva dodatne rezervoarje za gorivo. Zaradi tega se lahko doseg letenja poveča na 8000 km.

A319-ACJ (znan tudi kot Airbus Corporate Jet) je poslovno letalo. Ima superior bivalni prostor s tuš kabino, telovadnico in sejno sobo. Zasnovan za prevoz od 10 do 50 letalskih potnikov v VIP postavitvi. Kabina se lahko predela za 100 potnikov, saj je VIP module mogoče razstaviti. Največji doseg leta lahko doseže 12.000 km.

Možnosti oblikovanja letal

Airliner A319 (airbus) je ozkotelesno dvomotorno konzolno nizkokrilno letalo. Prikompozitni materiali se uporabljajo pri izdelavi popolnoma kovinske karoserije letala.

Zasnova predvideva zložljivo podvozje za tricikel. Obstaja stojalo za nos. Rep standardnega tipa. Turboventilatorski reaktivni motorji so nameščeni pod ravnino kril. Krila so v obliki puščice. Tip trupa je polmonokok s krožnim prerezom 3,95 m v premeru.

Letalo je opremljeno z digitalno avioniko EFIS, tako kot modifikacija A320. Zasnova informacijskih polj pilotske kabine uporablja barvne večnamenske zaslone (skupaj jih je 6).

Tehnični parametri

Glavno potniško letalo A319 ima naslednje tehnične parametre:

• dvokrožni turboreaktivni motorji (odvisno od modifikacije je lahko V2500 ali CFM);
• največje dovoljeno število prepeljanih potnikov – 148;
• največja višina leta - 11, 275 km;
• domet letenja do 5000 km;
• največja dovoljena vzletna teža - 68000 kg;
• največja pristajalna teža - 61000 kg;
• suha teža letala - 40.000 kg;
• rezerva goriva – 23,86 ton;
• potovalna hitrost - 900 km/h;
• razpon kril - 34 m;
• območje krila - 122,4 m2;
• dolžina letala - 44,5 m;
• višina - 11,81 m.

Airbus A319: najboljši sedeži, zemljevid kabine

Če govorimo o postavitvi kabine, obstaja več shem. Večinomazasnovani so za prevoz od 120 do 156 potnikov. Skoraj vsaka letalska družba ima svojega. Naj se zadržimo pri obravnavi najbolj splošne sheme.

Standardna postavitev Airbus A319 predvideva samo en razred storitev.

Najboljši in najvarnejši sedeži v tej shemi kabine so sedeži, ki se nahajajo na samem začetku kabine in v zasilnih vrstah. Večina letalskih družb ima tudi storitev za potnike v poslovnem razredu, ki se nahaja na sprednji strani kabine, zaradi česar so ti sedeži najudobnejši na letalu.

Upoštevati je treba, da se naslon sedeža v prvi zasilni vrsti ne nagiba. Razdalja med sedeži v zasilnih vrstah je povečana.

Po statističnih podatkih so najbolj neudobni sedeži blizu stranišč na koncu kabine.

Vsi salonski stoli so precej udobni, saj so opremljeni z vgrajenimi blazinami. Višino naslonjala je mogoče enostavno nastaviti. Letalo ni tako hrupno kot v drugih letalih.

A319 (airbus) je najbolj priljubljen tip ozkotrupnega letala za srednje razdalje. Upravlja ga večina letalskih družb na svetu. Družina A320 je priznana kot najvarnejša letala, zato bo povpraševanje po njih še dolgo na visoki ravni.