Turčija je morda edina država, ki pripada dvema deloma sveta: evropski in azijski. Ti deli so ločeni z Bosporjem. Da bi se ljudje lahko prosto gibali in potovali po različnih celinah, da voda ne bi postala ovira za prijateljstvo in ponovno združitev narodov, je bilo odločeno, da se v Istanbulu zgradi most čez Bospor.
Prvi bosporski most
Ta most je bil prva viseča konstrukcija, zgrajena čez Bosporsko ožino. Od tod izvira ime. Most čez ožino povezuje azijsko in evropsko obalo. Le nekaj minut in oseba brez dodatnega napora pride iz Evrope v Azijo in obratno.
Celo vladar Perzije Darius I. je sanjal o gradnji mostu, ki bi postal "spojnik" dveh celin. Tak most je imel pomembno vlogo v cesarskih načrtih. Da bi premagal velikega Aleksandra Velikega, je bilo treba prepeljati perzijsko vojsko čez ožino. Če bi obstajal most, bi bilo Skite lažje premagati. Carske sanje so zakon za dvorjane. Leta 480 pred našim štetjem je bil zgrajen most čez Bospor. Res je, ponton.
Od takrat je minilo več kot eno stoletje in ideja o stacionarni strukturi ni zapustila glav vladarjev. In na samem začetku 20. stoletja je Bosporska železniška družba sultanu Abdulu Hamidu II predlagala gradnjo stalnega mostu. Vendar je bila le 50 let pozneje sprejeta končna odločitev, da se ideja uresniči.
Kdo, kdaj in koliko
Leta 1950 je bila načrtovana postavitev mostu. Projekt je bil zamisel britanskih inženirjev W. Browna in G. Robertsa. Vendar pa mora tako kot vsaka velika stvaritev tudi veličasten načrt počakati na svojo najboljšo uro. Le 20 let pozneje, leta 1970, so se začela gradbena dela.
Leta 1973 je bila praznovana petdeseta obletnica Republike Turčije. Ravno do tega datuma je bilo odprtje strukture časovno. Za izgradnjo mostu čez Bospor je morala država odšteti 200 milijonov dolarjev, poimenovali pa so ga po ustanovitelju republike Ataturk.
Most je sestavljen iz treh pasov za avtomobile. Ima tudi dva v različnih smereh vozna pasova, po katerih se premikajo reševalna vozila. Če želite prečkati most, morate plačati določen znesek. Vendar mu to ne preprečuje, da bi na svoje ceste dnevno peljal približno 200 tisoč avtomobilov. Obstajajo tudi poti za pešce. Vendar je prehod skozi njih prepovedan, saj so to priljubljena mesta samomorov.
Skupna dolžina mostu čez Bospor je 1510 metrov, njegova širina je 39 metrov. Danes je konstrukcija na 17. mestu med vsemi visečimi mostovi na svetu. Je na višini 64metrov nad vodo.
Drugi bosporski most
V Istanbulu je tudi drugi most čez Bosporsko ožino. Nosi ime sultana Mehmeda Fatiha. Postala je veja, ki povezuje evropski Istanbul (Rumeli Hisar) in azijski del nekdanje prestolnice Turčije (Andalu Hisar). Most je bil zgrajen od leta 1985 do 1988. Po nekaterih značilnostih je drugi most boljši od prvega. Za njeno ustvarjanje je bilo porabljenih veliko več denarja, njen glavni razpon pa je nekajkrat daljši. Torej, dolžina druge strukture je 1510 metrov, širina - 39 metrov. Uvršča se na dvanajsto mesto na svetu med največjimi mostovi. Višina njegovih nosilcev je 165 metrov, njegov predhodnik pa se lahko "pohvali" s številko le 105 metrov.
In tretji bo kmalu
Istanbulske oblasti so se odločile zgraditi tretji most čez Bosporsko ožino. V starodavni prestolnici treh močnih imperijev so se o tej zadevi že začeli. Pri odprtju projekta so sodelovale prve osebe države. Njeni stroški bodo Turčijo stali 3,3 milijarde dolarjev. Vendar je vredno, saj je zasnova zasnovana tako, da razbremeni obstoječo avtocesto.
Nova stavba bo nosila ime Yavuz Sultan Selim. Monarh je vladal Otomanskemu cesarstvu v 16. stoletju. Ta most je v marsičem boljši od svojih starejših "bratov". Na njem bo osem pasov za osebna vozila in dva za železniški promet. Njegova širina bo 59 metrov, višina - 320 metrov, dolžina glavnega razpona pa 1408 metrov. Vse to so parametri bodoče mojstrovine arhitekture. Gradbeniki invlada namerava dokončati vsa dela do leta 2015.
Pogledi na most
Če samo pogledate prvi most čez Bospor, ne boste videli nič drugega kot kovina in beton. Če želite ceniti lepoto skulpture, morate natančno vedeti, kje si jo je najbolje ogledati. Če se sprehajate podnevi, se z ladje, ki pluje po ožini, odprejo čudoviti razgledi na most. Od daleč se vidi kot na dlani in spominja na tanko nit. Velja prepričanje, da če si med plavanjem pod mostom zaželiš željo, si lahko prepričan, da se ti bo zagotovo uresničila.
Atatürkov most pa je res lep ponoči ali zvečer. Posedite ob kozarcu rdečega vina v eni od restavracij na bregovih Bosporja in uživajte v čudoviti pokrajini. Ko je temno, začne most žareti z večbarvnimi mavričnimi lučmi. Spektakel je vreden vsaj eno noč, posvečeno temu.
