Prestolnica Rusije ni le ogromna metropola, ampak tudi mesto, v katerem teče približno 40 rek. In le nekateri od njih imajo danes odprt, torej kopenski kanal. To so Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera in seveda najbolj polna, ki ima isto ime za samo mesto.
Mostovi čez reko Moskvo
Reka Moskva, ki izvira na Smolensko-moskovskem pogorju, je v prestolnici pridobila kamnite bregove iz betona in granita, jezove in številne mostove. Dolžina njegovega metropolitanskega odseka je 80 km, širina pa doseže vrednosti od 120 do 200 m. Velja za najširšega v bližini Lužnikov in za najožjega v bližini obzidja Kremlja.
Več kot tri ducate mostnih struktur je zasnovanih za povezovanje bregov precej polno tekoče reke. Poleg tega imajo nekateri od njih večstoletno zgodovino. Večina jih je bila zgrajena v času Sovjetske zveze.
Moskvoretski most velja za eno največjih metropolitanskih struktur, ki omogočajo prečkanje reke. Ko ste bili v Moskvi, ne smete zamuditi priložnosti, da naredite čudovite fotografije v ozadjumostu in z njega. Konec koncev, od tu lahko vidite čudovite poglede na stolpa Kremlja - Beklemiševsko in Spasko, katedralo Vasilija Vasilija.
Zgodovinsko ozadje
Zgodovina Moskvoretskega mostu je stara več kot pet stoletij. Postavljena je bila na mestu enega od križišč, ki je prav tako obstajalo vrsto let. Prehod je bil eden najbližjih Kremlju in najbolj priročen. Postopoma so bile postavljene prve strukture. Konec 15. stoletja je bila to plavajoča konstrukcija, konec 18. - lesena na kolih.
Most je dobil kamnite temelje leta 1829. A to so bili le biki, ki so bili opora še lesenim 28-metrskim razponom. Konec 19. stoletja so bili vsi leseni elementi v velikem požaru močno poškodovani, nato pa so bili zamenjani s kovinskimi.
Leta 1935 so vse mostne konstrukcije prestolnice doživele nekaj sprememb. Oblikoval se je sodoben videz mesta, njihova platna pa so bila nekoliko razporejena vzdolž osi, da bi ustvarili pahljačaste razhajajoče se ulice iz središča prestolnice. Moskvoretsky most je veljal za glavni del teh del. Svojo sodobno obliko je dobil leta 1938.
Značilnosti konstrukcije mostu
Most ima po celotni dolžini dva pasova za promet pešcev in precej široko platno za dvosmerni promet. Sestavljen je iz dveh delov - Bolšoj in Maly Moskvoretsky Bridge. Oba izgledata kot ena celota in se najpogosteje dojemata kot ena zgradba.
dolžina glavnegakonstrukcije 554 metrov in širine 40 m To je monolitna armiranobetonska konstrukcija ločnega tipa. Ima tri razpone. Osrednji se dviga nad reko do višine 14 metrov. Ceste potekajo pod stranmi. Veliki most ima opazovalne ploščadi, ki se nahajajo na naših osrednjih stebrih. Stranske stene imajo majhne lopute, ki rahlo olajšajo celotno strukturo.
Manjša konstrukcija je enake širine, a dolga le 32,5 metra. To je samo en razpon monolitnega armiranega betona. Prečka strukturo drenažnega kanala.
moderna zgodovina
Moskvoretski most ni znan le po zgodovini nastanka in čudovitih razgledih. Leta 1987 je končal beg razvpitega Rusta, ki je naredil svoj "klic k miru". Drzna potegavščina mladeniča, ki je naredila toliko hrupa, je privedla do večkratnih preureditev na obrambnem področju v takratni državi. Tudi on sam še vedno ne more natančno ubesediti, zakaj je to storil.
Leta 2015 je most ponovno pritegnil pozornost sveta. Na njem je bil ubit politik B. Nemcov. Po tem je most skoraj dobil novo ime. A pobuda za preimenovanje ni našla podpore niti pri oblasti niti pri širših množicah. Zato je stavba ostala pod zgodovinskim imenom.
Oba dogodka sta povzročila širok odmev po svetu in pritegnila pozornost tudi na most. Številni tuji turisti ga obiščejo ne samo zato, da bi si ogledali stene Kremlja iz najboljšega zornega kota, ampak tudi iz tega razloga.
