Zaradi razmeroma nizkih stroškov vzdrževanja, vzdrževanja in popravil je letalo Airbus-321, katerega fotografija je predstavljena spodaj, zelo priljubljena pri vodilnih svetovnih letalskih družbah. Poleg tega je letalo zaradi podolgovatega trupa sposobno prevažati veliko večje število potnikov na krovu v primerjavi s prejšnjo modifikacijo. Več podrobnosti o tem in bodo razpravljali pozneje.
Kratka zgodovina
Delo na projektu nove ladje se je začelo leta 1989. Glavna naloga, ki je bila zastavljena oblikovalcem v fazi razvoja, je bila zagotoviti ustrezno konkurenco za ameriško letalo Boeing-757. Novost je temeljila na zasnovi 320. modela. Hkrati so razvijalci trup Airbus-321 podaljšali za sedem metrov. Zaradi tega je kabina letala postala veliko bolj prostorna. Poleg tega so proizvajalčevi inženirji model opremili z močnejšimi elektrarnami, kar je omogočilo povečanje dosega letenja. Spremembe so vplivale tudi na krilo, ki je postaloprenese veliko večje obremenitve kot njegov predhodnik.
Prva različica letala je v naslovu prejela oznako "100". Preizkusni let je bil opravljen 11. marca 1993. Dva meseca pozneje se je v zrak dvignila modifikacija, opremljena z močnejšimi motorji. Leto in pol pozneje je bilo letalo certificirano. V začetku leta 1995 je letalo vstopilo med prve kupce, ki so bili letalski prevozniki, kot sta Alitalia (Italija) in Lufthansa (Nemčija). Po tem so se začela dela na novi modifikaciji - Airbus-321-200. Novost je prejela dodatne rezervoarje za gorivo, kar je omogočilo povečanje največjega dosega leta s 4500 na 5550 kilometrov. Njegov prvi let je bil opravljen leta 1996.
Splošni opis
Samo po sebi je to letalo potniško srednje razdaljno letalo, katerega proizvodnja se še danes ne ustavlja. Sestavljanje modela, za razliko od drugih letal Airbus, poteka v nemškem mestu Hamburg in ne v francoskem Toulousu. Do danes je bilo sestavljenih že več kot 700 izvodov letala. Hkrati se pričakuje, da bodo različne letalske družbe po vsem svetu v bližnji prihodnosti dostavile še približno tisoč enot.
Tipični Airbus-321 je zasnovan za prevoz do 220 ljudi v enem ali dveh razredih. Če je zahtevani doseg letenja do 5600 kilometrov, se število potnikov zmanjša na 170. Letalo je opremljeno s šestimi potniškimi vrati in osmimi izhodi v sili, ki se nahajajo na obeh straneh trupa.
TrenutnoTrenutno model uporabljajo številna podjetja po svetu: tako za proračunske kot za čarterske lete. To ni presenetljivo, saj je letalo najvarčnejše glede vzdrževanja v celotni družini. Cena najcenejše različice se začne pri 110,1 milijona dolarjev.
Salon
V standardni konfiguraciji Airbus-321 postavitev kabine letala predvideva 185 potniških sedežev. Hkrati jih 16 sodi v poslovni razred. Tovrstna konfiguracija za čarterske lete se lahko spremeni na zahtevo stranke. Zlasti je ladja enostavno opremljena za prevoz 220 ljudi, vendar bodo v tem primeru vsi potniki leteli v ekonomskem razredu. Nobenega dvoma ni, da se tukaj najboljši sedeži nahajajo v prvem razredu. Kar zadeva postavitev kabine, se razlikuje od letalske družbe do letalske družbe.
Ključne funkcije
Skupna dolžina letala je 44,51 metra, razpon kril pa 34,1 metra. Posadko sestavljata dve osebi - pilot in njegov pomočnik. Potovalna hitrost Airbus-321 je 840 km/h. Glede na porabo goriva ladja v povprečju potrebuje 2900 litrov kerozina za vsako uro leta. Letalo je opremljeno z digitalnim nadzornim sistemom, pa tudi z letalsko elektroniko EFIS (enake se uporabljajo v modifikaciji 320). Podobni kot pri predhodniku sta tudi raven ustvarjenega hrupa in emisija škodljivih snovi v ozračje. Največja višina leta je 11800 metrov indoseg - 5950 kilometrov.
Največja nesreča
Največja letalska nesreča se je zgodila z letalom Airbus-321 v Pakistanu 28. julija 2010. Nato je ladja s serijsko številko 1218, izdana leta 2010, opravila notranji let med mestoma Karači in Islamabad. Letalo je strmoglavilo ob priletu ob 9.45 po lokalnem času. Glavni vzrok za tragedijo, ki je takrat zahtevala življenja vseh 152 ljudi na krovu, so po izsledkih preiskave imenovali težke meteorološke razmere. Treba je opozoriti, da je takrat ladja letela že več kot 34 tisoč ur, hkrati pa je opravila več kot 13 tisoč letov.
Zadnje spremenjeno
Poleg dveh glavnih modifikacij, omenjenih prej, obstaja še ena različica modela Airbus-321. Povratne informacije predstavnikov številnih podjetij, ki ga upravljajo, in strokovnjakov so pričale o prisotnosti na trgu velikega povpraševanja po še varčnejših strojih. V zvezi s tem je bila razvita posodobljena različica modela, v imenu katere se je pojavila oznaka "NEO". Njegove stranke so lahko izbirale med dvema novima elektrarnama.
Vsakega od njih je značilna nižja poraba goriva v primerjavi s standardnimi različicami, zaradi česar se je doseg letala linijskega letala povečal za skoraj tisoč kilometrov. Poleg tega so krila novosti izdelana v obliki plavuti morskega psa, kar prispeva k boljši aerodinamični zmogljivosti. Potniška zmogljivost letala je narasla na 235 ljudi (če se prevaža le v ekonomskem razredu). Predvidoma bo novost začela delovati v letu 2016. Airbus je do danes prejel naročila za več kot 500 teh letal.
