Sodobna postaja "Adler" ni le siva zgradba, ki se nam po omembi takšne besede pojavi v mislih. S svojim videzom je bolj podoben nakupovalnemu centru. Vendar pa ni bil vedno tak. Ta postaja ima svojo zgodovino.
Zgodovina pojava
Železniška postaja "Adler" se je pojavila že davno - leta 1929. Zgrajena je bila veliko preden je to območje postalo del Sočija. Stavba je bila zgrajena v stalinističnem slogu, moram reči, da ni tako velika kot sodobna različica. Postaja pripada severnokavkaški železnici in, mimogrede, velja za enega največjih in največjih železniških terminalov v vsej Rusiji. Postaja ima tudi eno ključno lastnost, to je, da se stavba nahaja skoraj na obali Črnega morja. Če želite biti blizu morja, morate prečkati pot. Mnogi so presenečeni nad to lokacijo, a vse je res preprosto. Konec koncev je Soči mesto, ki se razteza vzdolž obale na več deset kilometrov, tako da je morje tukaj, bi lahko rekli, povsod.
Modernost
Šele pred petimi leti so začeli graditi novo postajo, odločili so se, da jo postavijo vzhodno od prejšnje. Vse se je začelo zaradi dejstva, da so bile leta 2014 zimske olimpijske igre v Sočiju. Pravzaprav ni samo postaja Adler doživela spremembe. Štiri leta so potekala obsežna dela po celotnem Sočiju - zgrajeni so hoteli, rekonstruirane ceste, zgrajene avtoceste. Torej je projekt železniške postaje Adler ustvarila skupina arhitektov, ki jo vodi A. P. Danilenko. Distribucijska potniška hala je bila postavljena na višini desetih metrov nad železniškimi tiri. In sam kompleks je bil razdeljen na dva dela - morje in mesto. Zahvaljujoč tej distribuciji je bilo mogoče ustvariti udobno in sodobno postajo. Izpolnjuje vse zahteve za tovrstne zgradbe - je s tehničnega vidika dobro opremljen, zanimivega dizajna in se harmonično prilega okolju.
Projekt
Železniška postaja "Adler" se je kot projekt pojavila leta 2009. Zanimivo je, da je sprva arhitektov razvoj povzročil veliko vprašanj in pripomb. Zato je bilo treba projekt prenesti v podružnico NPO Mostovik v Sočiju, da so ga drugi strokovnjaki ponovno analizirali in odpravili pomanjkljivosti. Roki so bili tesni, nihče ni hotel prestaviti olimpijskih iger, zato je bilo treba graditi čim prej. Zato je bilo treba postajo projektirati vzporedno z njeno gradnjo, ki se je takrat že začela. Bilo jetežko, saj je bilo treba kot osnovo za iznajdbo nove postavitve in podobe celotnega objekta uporabiti že postavljeno podlago. Obstajala so tudi tveganja, in to precejšnja - v samo osmih urah je bilo s pomočjo najmočnejših dvigal mogoče dvigniti le velikansko streho, ki je bila prej sestavljena na najnižji ravni postaje. Deformacija konstrukcije v času namestitve je bila približno 1,5 metra, vendar so bile takoj, ko je bil dvig končan, vse oznake po pričakovanjih zasedene. Pri tem so strokovnjakom iz Sočija pomagali arhitekti iz podjetja GMP, nemškega podjetja, katerega zaposleni so zgradili letališče Berlin Tegel in glavno postajo nemške prestolnice. Njihove izkušnje so pripomogle k uporabi novih tehnologij pri gradnji železniške postaje Adler in razvoju njene logične sheme. Na splošno se je nekaj mesecev po začetku gradnje delo izboljšalo in vse je šlo po načrtih.
Oblikovanje
Postaja "Adler" je zelo lepa in pritegne pozornost vseh, ki gredo mimo. Vendar te zasnove nikoli ni bilo mogoče uresničiti. Dejstvo je, da so nemški arhitekti stavbo videli kot enostavnejšo, pravokotno, lahko bi rekli "suho". Vendar je avtor projekta vztrajal pri svojem. Dejansko bi se v ozadju veličastnih gora Kavkaza morala dvigniti zgradba, izdelana v posebni slikoviti zasnovi. Postaja, ki se nahaja tik ob morju, ne bi smela biti navadna. Moral bi odražati Črno morje. Prav ta ideja je vplivala na arhitektovo odločitev, da v stavbi uteleši temo morskega valovanja. Avtor projekta je vztrajal pri svojem, rezultat pa vidimodanes.
Priljubljenost
Vsak dan več kot deset tisoč ljudi gre skozi postajo "Adler". S postaje odhajajo tako mestni kot medkrajevni vlaki. Posebej priljubljeni so hitri vlaki in vlaki Aeroexpress. To je smer od Sočija do Krasnaya Polyana in do letališča. Od Tuapse do Adlerja in nazaj vozijo tudi primestni vlaki. In seveda obstaja še veliko več smeri do takšnih točk, kot so: Saratov, Kijev, Sankt Peterburg, Nižni Novgorod, Moskva, Krasnojarsk, Murmansk, Novosibirsk, Jekaterinburg, Irkutsk, Novokuznetsk, Barnaul, Arhangelsk, Blagoveščensk, Severobajkalsk, Čerepovec in itd. In to še zdaleč ni popoln seznam mest, v katera lahko odidete z železniške postaje Adler. Glavna težava domačinov je bilo vedno iskanje določenega kraja v neznanem mestu. Za iskanje "Adlerja" (postaja) potrebujete samo eno stvar - zemljevid. In priti do nje je tudi enostavno - od centra do postaje vozita avtobus številka 125 in taksi s fiksno linijo 124. In tudi ne skrbite, da bi se ustavili - voznik se vedno ustavi na pravi točki: "Postaja Adler Naslov je tudi vreden za vsak slučaj. Ne pozabite - postaja se nahaja na Lenin ulici, 113.
