Blagoveshchensky most - spomenik inženirske in arhitekturne misli Sankt Peterburga

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Celo Peter I. je sanjal o tem, da bi severno prestolnico svojega imperija spremenil v "ruske Benetke", saj je bilo tukaj dovolj številnih rek in potokov. Danes je Sankt Peterburg upravičeno ponosen na enega najobsežnejših sistemov kanalov, rek in mostov na svetu.

Kot je znano iz zgodovine, se je gradnja mostov v Sankt Peterburgu začela sočasno z ustanovitvijo mesta, saj je bila brez teh struktur komunikacija med posameznimi okrožji preprosto nemogoča. Prvi most je bil seveda lesen. Trdnjavo Petra in Pavla, ki je postala nekakšno izhodišče, je povezala z Hare Islandom.

Od takrat so mostovi postali eden od simbolov severne Palmire. Velika večina jih je resničnih mojstrovin inženiringa, zgodovinskih spomenikov in zmagoslavja arhitekturnega sloga. S preučevanjem mostov v Sankt Peterburgu lahko sledimo razvoju domače gradbene znanosti, saj so skoraj vedno občasno uporabljali najnaprednejše tehnologije.

Eden najbolj znanih in inženirsko zanimivih je most Blagoveshchensky, ki zaradi svojeje v stoletju in pol zgodovine večkrat spremenil ime in se imenoval Nikolajevski ali most poročnika Schmidta.

V zgodovino mesta se je vpisal kot prvi stalni ponton. Blagoveshchensky most povezuje Vasilevski otok z zgodovinskim središčem Sankt Peterburga in poleg tega označuje pogojno mejo med Nevo in Finskim zalivom.

Njena gradnja se je začela leta 1843 in je trajala približno sedem let. Gradnjo je vodil slavni arhitekt S. Kerberidze, pri dekoraciji strukture pa je najbolj aktivno sodeloval A. P. Bryullov. Prav on je zasnoval znamenito odprto ograjo, ki s prikazom Neptunovega trizoba simbolizira nasilje in moč vodnega elementa.

Ob odprtju leta 1850 je most Marijinega oznanjenja s svojo dolžino tristo metrov veljal za najdaljšega v Evropi. Eden od njegovih osmih razponov je bil premičen, medtem ko je bil - prvič v zgodovini - za pogon dvižnega mehanizma uporabljen vrtljivi sistem. Oznanjenjski most je dobil ime po istoimenskem trgu, ki se mu približuje.

Drugo ime - Nikolajevski - je dobil most po smrti cesarja Nikolaja I. leta 1855. Mimogrede, prišla je tudi kapela, zgrajena malo prej pri dvižnem mostu, posvečena v čast sv. Nikolaju Čudežnemu.

V sovjetskih časih se je ta inženirska zgradba ponosno imenovala "most poročnika Schmidta" - v čast slavnega voditelja upora na križarki "Ochakov".

V času svojega obstoja je pontonje doživel dve večji prenovi. Prvega od teh, ki so ga izvedli v tridesetih letih prejšnjega stoletja, je povzročilo močno povečanje števila kopenskih vozil, ki prečkajo njo, in povečanje nosilnosti ladij, ki potujejo pod njim.

Najnovejša nujna in obnovitvena dela do danes segajo v leto 2006-2007, ko je bila struktura povrnjena v prvotni videz. Še prej je bil poročnik Schmidt izbrisan iz zgodovine mesta, most pa je dobil nazaj ime - Blagoveščenski.