Flota Aeroflota je največja ruska letalska flota

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Aeroflot je največja letalska družba v Rusiji. Letalska flota Aeroflota opravlja lete tako znotraj naše države kot v druge države.

Zgodovina podjetja

Aeroflot je bil ustanovljen že davno, leta 1923. Od vsega začetka do danes je podjetje v lasti države. Od leta 1938 do 1991 je bila Aeroflotova flota največja na svetu. Od leta 1991 ima država v lasti le 51 % delnic Aeroflota, preostale delnice so v zasebnih rokah.

Od leta 1989 je letalska družba članica Mednarodnega združenja letalskih prevoznikov ali, kot se imenuje drugače, IATA. Da bi konkurirali največjim letalskim prevoznikom na svetu, so se leta 2000 direktorji podjetja odločili za preimenovanje. Flota letalske družbe Aeroflot se je pred potniki v novi podobi pojavila šele tri leta pozneje, leta 2003. Spremenila se ni le oblika posadke, temveč tudi obarvanost letalskega transporta. Kljub preoblikovanju sta srp in kladivo še vedno uradna simbola podjetja.

Od leta 2006 je podjetje član letalstvaZveza SkyTeam.

Glavna pisarna Aeroflota se nahaja na Arbatu. Podružnice podjetja se nahajajo v različnih mestih Rusije. Med hčerinskimi družbami so Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya.

Leta 2014 je bil Aeroflot že tretjič v svojem obstoju priznan kot najboljši letalski prevoznik v vsej vzhodni Evropi.

Navodila za let

Podjetje opravlja lete v 51 držav sveta, na 125 različnih destinacij.

Od tega je 43 mest v Rusiji, 8 v državah CIS, 1 v Afriki, 5 v državah ameriške celine, 4 v državah Bližnjega vzhoda, 45 v Evropi, 13 je v azijski smeri.

Med destinacijami: Belorusija, Bolgarija, Avstrija, Armenija, Velika Britanija, Belgija, Portugalska, Poljska, Tajska, Sirija, ZDA, Nizozemska, Japonska. Tudi Grčija, Iran, Egipt, ZAE, Mongolija, Danska, Nemčija, Irska, Malezija, Libanon, Ciper, Kanada, Italija, Francija in še veliko več.

Politika podjetja

Med prijavo osebje pregleda potnikovo prtljago in ročno prtljago. Količina prtljage, ki jo lahko prevažate brezplačno, je odvisna od končnega namena leta in razreda vozovnice. Prevožena prtljaga (vsaka škatla ali kovček) v seštevku treh dimenzij ne sme presegati 1,58 m, ročna prtljaga pa 1,15 m.

Dovoljena brezplačna prtljaga v poslovnem razredu je dva kosa, vsaka torba ne sme tehtati več kot32 kg. V ročni prtljagi lahko nosite eno torbo, ki tehta 15 kg.

Razred Comfort ponuja tudi dve brezplačni mesti za osebne predmete prtljage. Teža posamezne enote prepeljanega tovora ne sme presegati 23 kg. Ročna prtljaga se izračuna od velikosti 10 kg na osebo, ena torba.

Ekonomski razred Premium omogoča enako količino prtljage kot razred Comfort.

Za druge potnike v ekonomskem razredu je dovoljen 1 kos prtljage, ki ne tehta več kot 23 kg, in 1 torba ročne prtljage, ki ne tehta več kot 10 kg.

Če skupna teža prtljage, ki jo nosi potnik, vključno z ročno prtljago, ne presega 10 kg, je lahko število kosov prtljage veliko.

flota Aeroflota

Zrakala, ki sodelujejo pri letih, so tisto, na kar je Aeroflot ponosen. Njihova letalska flota je sodobna, mlada in iz leta v leto hitro raste. Zdaj floto sestavlja 189 letal, med katerimi je večina modelov A320, A330, SuperJet 100. Podpisane so pogodbe za nakup 22 letal Boeing B787 in 22 letal Airbus A350.

letala Sukhoi SuperJet 100 so ruska letala, ki se uporabljajo za domače lete. Za mednarodne lete se pogosteje uporabljajo letala Airbus.

Boeingova letala so po dosegu in zmogljivosti boljša od drugih letal. Opravljajo lete razreda Comfort, ki jih upravlja Aeroflot.

Floto letal na začetku leta 2017 sestavlja 35 letalLetala Boeing 777 in 737, 124 Airbus A330, A320, A321 in 30 SuperJet 100.

Zgodovina flote Aeroflota

V času Sovjetske zveze so bila skoraj vsa letala podjetja izdelana v ZSSR. Vse civilne in celo nekatere vojaške lete je izvajala največja letalska družba v državi.

V 40-50-ih letih so Li-2 uporabljali za prevoz potnikov. To letalo se proizvaja v ZSSR od leta 1939.

Leta 1947 so Il-12 in Il-14 postopoma začeli obratovati. Uporabljena so bila tudi dvokrilna letala An-2. Ta model letala je Aeroflot uporabljal za prevoz potnikov in tovora do 80. let prejšnjega stoletja.

Od sredine 50-ih let je Tu-104 letel Tu-114. Leta 1962 so začeli obratovati Tu-124, leta 1967 pa Tu-134.

Letala Tu-134 se še vedno uporabljajo za lete.

Prvič je podjetje začelo uporabljati tuja letala leta 1992. Nato je Aeroflot pridobil letalo AZ10. Leta 1994 je letalska družba svoji floti dodala številna tovorna letala Boeing, Airbus in Douglas DC-10. Zdaj več kot polovico flote letalske družbe proizvajajo tuja podjetja.

Vse rabljene ladje so bile kupljene po letu 1994 v floti Aeroflota. Starost letal, ki letijo, v večini primerov ne presega 20 let.

Nesreče in škandali

Od 50. let prejšnjega stoletja je Aeroflot zabeležil 127 različnih nesreč in nesreč, ki so povzročile 6895 smrtnih žrtevčlovek.

Leta 1994 je Airbus A310 strmoglavil v Sibiriji, blizu Mezhdurechenska. To se je zgodilo zaradi dejstva, da je poveljnik letala, ki je vklopil avtopilot, na svoj sedež postavil svojega 15-letnega sina. Medtem ko je mladenič sedel na očetov sedež in "krmilal", se je avtopilot nekako izklopil. Letalo je zdrsnilo in strmoglavilo. Po tem incidentu so bili varnostni ukrepi na letalu družbe okrepljeni.

Leta 1996 je ob pristanku na letališču v Torinu v Italiji strmoglavilo letalo An-124 Ruslan, ki ga je Aeroflot najel pri drugem podjetju. Letalo je iz neznanega razloga s kolesi zadelo eno od hiš v vasi in strmoglavilo na kmetijo 5 km od letališča. V tej nesreči je umrlo 5 ljudi, 11 pa je bilo poškodovanih. Podjetje, pri katerem je Aeroflot nato najel An-124, še vedno poskuša tožiti odškodnino za strmoglavljeno letalo.