B738 (letalo Boeing 737-800) je reaktivno potniško letalo, zasnovano za lete na srednjih razdaljah. Njegove tehnične lastnosti ustrezajo vsem sodobnim mednarodnim varnostnim standardom. Letala te modifikacije so najbolj priljubljena na svetu.
B738 (letalo): fotografija, zgodovina razvoja, funkcije
Razvoj nove generacije letal, podjetje Boeing se je začelo leta 1991, ko se je pojavilo letalo Airbus iz družine A320. Konec leta 1993 je bil po posvetovanju z bodočimi potencialnimi strankami uradno uveden razvojni program Boeing 737NG.
Nova družina NG vključuje modifikacije 737-600, -700, -800 in -900. Posebnosti družine so nova oblika kril z navpičnimi konicami, podaljšanimi za 5,5 m, izboljšana letalska elektronika, učinkovitejši in varčnejši motorji. B738 je letalo, ki je nadomestilo Boeing 737-400 in je razširjena različica modifikacije 737-700. Zasloniinstrumentne plošče v kokpitu so zasnovane na osnovi katodnih cevi. Prav tako je ta modifikacija ekonomična v primerjavi z drugimi letali, kot je MD-80. Na primer, Alaska Airlines je lahko prihranila do 2.000 $ na enem letu, tako da je ta letala zamenjala z Boeing 737-800.
B738 (letalo Boeing 737-800) so začeli projektirati leta 1994, že leta 1997 pa so bili uspešno izvedeni testi letenja. Marca 1998 so se začele dobave novih modificiranih letal. Prva stranka za Boeing 737-800 je bil Hapag-Lloyd Flug, zdaj TUIfly.
Uspešnost
- Dolžina trupa - 39,5 m.
- Višina - 12,5 m.
- Območje kril - 125 m.
- Maksimalna prostornina rezervoarjev za gorivo - 26020 l.
- Poraba goriva na nivoju leta - 3200 litrov na uro.
- Največja razdalja leta je 5400 km.
- Omejitev hitrosti je 851 km/h.
- Maksimalna nosilnost - 189 potnikov v enem razredu storitev, 160 - v dveh.
Salonska shema
Razmislite o klasični postavitvi B738 (letalo). Spodnji diagram ima dva razreda storitev. Najudobnejši stoli so označeni z zeleno. Najbolj neprijetna in ne zelo uspešna mesta so označena z rdečo in rumeno.
Najboljši stoli se nahajajo v 6. in 13. vrsti. Obstaja particija med servisnimi razredi. Te vrstice veljajo za najbolj udobne zaradi velikeprostor za noge in nagnjena naslonjala. 13. vrsta je zasilna, zato ni namenjena potnikom z otroki. Prostor med 13. in 12. drug ob drugem mora biti vedno prost.
Manj udobna je 12. vrsta za nujne primere. Naslonjala sedežev se tu ne nagnejo, vendar je razdalja do najbližje vrste 11 precej velika.
Ne najbolj uspešna vrsta - 11. Naslonjala sedežev so togo pritrjena in se ne nagnejo, razdalja do najbližje vrste pa je razmeroma ozka. Tudi sedeži v bližini hodnika v predzadnji vrsti se štejejo za neudobne, saj se nahajajo v bližini stranišč. Najbolj neudobni sedeži so v zadnji vrsti, saj nimajo nagibnih naslonov in se nahajajo v bližini stranišč.
Predstavljena postavitev je klasična. Vsak letalski prevoznik, ki upravlja ta letala, lahko spremeni postavitev glede na svoje potrebe.
B738 (letalo): ocene potnikov
Popotniki, ki so leteli z Boeingom 737-800, puščajo tako negativne kot pozitivne ocene na spletu.
Med negativnimi vidiki potovanj so:
- Ozek prostor med sedeži v nekaterih postavitvah.
- Nasilen hrup v kabini med vzletom.
- Ozki prehodi.
- Lučnice so nizke.
- Hudna turbulenca z turbulenco v primerjavi z Airbusom A320.
- Močne vibracije v zadnjih vrsticah.
Med pozitivnimiTrenutki:
- Priročni regali za prtljago.
- V prvih vrstah med letom praktično ni tresljajev.
- Udobna temperatura v kabini.
- Letalo med vzletom hitro pridobi višino.
- Hiter pristanek.
- Zmogljivi motorji.
- Varnost.
B738 (Boeing 737-800) je danes eno najbolj iskanih letal na svetu. V flotah različnih prevoznikov se je začel pojavljati leta 1998. Po statističnih podatkih vsakih pet sekund Boeing 737-800 vzleti in pristane na Zemlji. To letalo je priznano kot eno najvarnejših. Oblikovalci si nenehno prizadevajo izboljšati varnost letala.
