Železniška postaja Savelovsky: kako priti do nje? Zgodovina postaje Savelovsky

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Predlog za ustanovitev podružnice Savelovskaya je prvi predstavil S. I. Mamontov je znan filantrop in podjetnik, član Društva moskovsko-jaroslavske železnice.

Izgradnja železniške proge

Prišlo je leto 1897. V tem času je železnica Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk začela graditi odcep od vasi Savelovo, ki se nahaja v bližini Volge, do prestolnice. Dolžina nove proge je bila le 130 kilometrov - to ni veliko, a je prišlo prav. Res je, takrat delavci sploh niso začeli graditi postaje Savelovsky. Trgovska vas Kimry, skozi katero je potekala podružnica, je bila takrat znana po obrtnikih, ki so izdelovali čevlje. V bližini je bilo tudi starodavno naselje Kashin. Kmalu je bilo odločeno, da se zgradi cesta do Rybinsk, Uglich in Kalyazin.

Podružnica je bila zgrajena na obeh straneh - od Savelova in od prestolnice. Tirnice so bile izdelane samo v ruskih tovarnah - Brjansk, Južno-Dneprovsk, Putilov.

Začetek gradnje postaje

Vredno je bilo razmišljati o bodoči postaji. Izbira je padlado postojanke Butyrskaya, ki se nahaja na dvoriščih - tam so bili stroški zemljišča povsem sprejemljivi. Savelovska proga je bila podaljšana do Kamer-Kollezhsky Val s postaje Beskudnikovo.

Toda za gradnjo postaje je bilo še vedno potrebno pridobiti dovoljenje moskovskega mestnega sveta. Ta proces se je dolgo vlekel. Ko pa je bilo dovoljenje končno prejeto, so delavci v Butyrsko zastavo dostavili gradbeni material, vključno s kamnom in peskom. Začeli so graditi železniško postajo Savelovsky, vendar se je zgodilo, da je bila gradnja kmalu ustavljena.

Dokončanje izgradnje postaje

Pozno jeseni 1900 so se dela na gradnji stavbe nadaljevala. Gradnjo je nadzoroval inženir Sumarokov. Obstaja mnenje, da je ta oseba ustvarila projekt postaje. Stavba se je izkazala za nepomembno, ni bilo niti glavnega vhoda. V osnovi je bil sestavljen iz enega nadstropja, šele v sredini pa drugega, v katerem naj bi bila servisna stanovanja.

Nedaleč od potniške postaje je bila zgradba, imenovana vojaška vojašnica. Bila je veliko večja od postaje postaje. Baraka naj bi služila kot začasna postaja za potnike. Nedaleč od njega je bilo tudi tovorno dvorišče. Čeprav je postaja Savelovsky izgledala precej skromno, so bili ljudje še vedno pozorni nanjo.

Proslava v čast odprtja postaje

Zgradba je bila postavljena leta 1902, spomladi. 10. marec, nedelja,je bila opravljena posvetitev postaje, ki se je imenovala Butyrsky. Še isti dan je odpeljal prvi vlak. Časopis Moskovsky Leaf je poročal, da je bila novozgrajena stavba in celoten prostor okoli nje že od jutra okrašena s številnimi rastlinami in zastavami. Okoli poldneva je s postaje Yaroslavsky prispelo osebje z načelniki in predstavniki nekaterih železnic, ki so bili posebej povabljeni na praznovanje. Praznik se je začel z molitvijo pred ikonami, odvzetimi iz bližnje cerkve. Nato so postajo poškropili s sveto vodo, nato pa so vsi gostje sledili v prvorazredno dvorano: tam so postregli drag alkohol. Moskva tako veličastnega praznovanja že dolgo ni videla! Postaja Savelovsky je bila popolna priložnost za to.

Ljudje so se lotili posla…

Blizu postaje je poslovnež Gustav List zgradil novo tovarno ob predpostavki, da se bodo tukaj naselili ljudje, ki živijo v predmestju. Posel so se lotili tudi lastniki prestolnice. V upanju, da se bo pritekel cel tok ljudi, so v okrožju postavili več deset novih zgradb. Vrednost zemlje je rasla bliskovito. Mnogi so se začeli spraševati, kako priti do železniške postaje Savelovsky.

Vključitev Butyrke v Moskvo

Zgradba, kot je navedeno zgoraj, je bila postavljena zunaj mesta, nedaleč od prestolnice. Toda moskovska duma se je dobro zavedala, da je to področje postalo obetavno. Zato so bili leta 1899 sestavljeni dokumenti za novo razmejitev prestolnice in grofije. Po 12 mesecih so začeli razmišljati o nekaterih primestnih območjihMoskva. Tako so ljudje, katerih hiše so se nahajale v primestni vasi Butyrka, začeli veljati za Moskovčane - pri tem sta jim pomagala postaja in železniška proga. Okoliščine so se jim dobro obnesle. Zahvalili so se usodi za postajo Savelovsky. Mimogrede, podzemna železnica je zdaj zelo blizu.

Popravilo in obnova

Dolgo časa je postaja Butyrsky (kasneje imenovana Savelovsky) delovala pravilno, a ko se je število prometa povečalo, se je začela starati, izgubljala čudovit videz.

V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bilo sklenjeno, da je treba zgradbo obnoviti in ustrezno popraviti. Projekt so pripravili zaposleni na Inštitutu Moszheldorproekt, ki ga vodi Shamray. Prenova je trajala leta. Vendar so vlaki še vedno vozili po železnici – za to ni bilo nobenih ovir. Prodajalne vstopnic so bile takrat v začasnih zgradbah.

Leta 1992, na prvi jesenski dan, je stavba, ki je dobila novo življenje, ponovno odprla svoja vrata. Trenutno je postaja Savelovsky brez pretiravanja brezhiben potniški kompleks, ki obiskovalcem ponuja široko paleto storitev.

Kako priti do železniške postaje?

Do postaje Savelovsky lahko pridete z podzemno železnico. Izstopiti morate na istoimenski postaji podružnice Serpukhovo-Timiryazevskaya. Od postaje podzemne železnice do postaje se lahko sprehodite v približno dveh minutah. Sem lahko pridete tudi z avtomobilom. Treba je priti do tretje obvoznice na območju Suschevsky Val, nato pazavijte na kolodvorski trg.

Veliko ljudi gre na dolga potovanja, ki vključujejo transferje. Poleti je še posebej veliko turistov. Nekateri izberejo postajo Savelovsky kot tranzit. Šeremetjevo je kraj, kamor gredo množice ljudi, ki prihajajo sem. Vzeti naj se z električnim vlakom in se odpraviti do postaje Lobnya, nato pa naj prestopijo na avtobus z blagovno znamko, ki jih bo odpeljal na letališče.