Ali veste, katera letala ima Belavia? Kaj letimo? Na ta in druga vprašanja bomo odgovorili v članku. Belavia je beloruska letalska družba s sedežem v Minsku. Osnovni redni in čarterski mednarodni leti se izvajajo z nacionalnega letališča Minsk.
Opis
Belavia je članica Mednarodne organizacije letalskih prevoznikov (IATA), ima 17 bivališč v različnih državah. V zadnjih letih število potnikov, ki jih prevaža, vztrajno narašča in je v letu 2010 znašalo 968 ljudi. Leta 2013, 2014 je bilo prepeljanih 1 tona pošte in tovora ter 1,613 milijona potnikov.
Zgodovina Belavia Airlines
Državna letalska družba Belavia je bila ustanovljena leta 1996 na podlagi kompleksa civilnega letalstva Belorusije, ki je imela 60 let izkušenj na področju tovornega in potniškega letalskega prometa. Kaj se je potem zgodilo z Belavio? Kakšna letala je kupila? Leta 1998 se je to podjetje združilo z Minskavio. Posledično se je v njeni floti pojavilo še več An-24, An-26 in Yak-40.
V mednarodnem letalskem prometu podjetje sodeluje z LOT-om, Aer Lingusom, Lufthanso, Aeroflotom, Austrian Airlines in drugimi podjetji, s katerimi so sklenjene komercialne pogodbe. Leta 1936 je bil opravljen prvi potniško-poštni let med Moskvo in Minskom, do leta 1940 pa se je to število povečalo na osem. Leta 1997, 12. avgusta, je Belavia postala članica Mednarodnega združenja letalskih prevoznikov (IATA). Leta 2000 se je združila z Mogilevavio.
Redni leti v Pariz so se začeli leta 2001. Belavia se ne želi ustaviti pri doseženem - vsako leto povečuje floto in nenehno razvija mrežo prog.
flota
Ste že kdaj uporabljali storitve Belavie? Letala so njen ponos. Leta 2003, 16. oktobra, je podjetje vzelo v najem prvi Boeing 737-500, izdelan na Zahodu. Drugo takšno letalo je na ljudsko letališče Minsk prispelo aprila 2004.
Vse tuje avtomobile je podjetje kupilo na podlagi lizinga. Konec leta 2013, maja, je družba kupila šesti Boeing-737-300 od Carpatair Corporation (Romunija). Podjetje stavi na obnovo svoje letalske flote.
Po podatkih russiaplane.net je Belavia od Aeroflota prejela tudi An-24, Tu-154 B 2/M, Tu-134 A in en Il-86. Zadnje letalo je v floti služilo od leta 1994 do 1996: letelo je na Kitajsko in ZDA. Malo kasneje so ga prenesli v Atlant-Soyuz, saj je bilo malo potnikov - leti so postali nedonosni.
Danes Belavia prevaža potnike na Boeing 737-500 (6 avtomobilov), Boeing 737-300 (9 avtomobilov), Tu-154M (3 avtomobili), CRJ-100/200 LR (4 avtomobili), Embraer-175 (dve naročeni letali), Boeing 737-BBJ2 (letalo VIP, ki ga uporabljajo samo organi Republike Belorusije).
Pravila o prtljagi
Belavia poskuša ne preobremeniti svojih letal. Potniki v ekonomskem razredu imajo lahko do 8 kg ročne prtljage z velikostjo največ 55 x 40 x 20 cm na kos prtljage, poslovni razred pa do 12 kg enakih parametrov.
Kaj pa oddana prtljaga? En kos tovora poslovnega razreda lahko sprejme do 30 kg stvari s parametri največ 50 x 50 x 100 cm, ekonomskega razreda pa do 20 kg enakih dimenzij.
In če je otrok, mlajši od dveh let, kupil vozovnico s 90 % popustom na vozovnico za odrasle in potuje brez ločenega sedeža? Njegovi starši lahko uporabijo en paket in vanj položijo največ 10 kg stvari s parametri do 50 x 50 x 100 cm.
Za dojenčke je med drugim zagotovljen prevoz za en voziček, eno prenosno zibelko ali en avtosedež za novorojenčke.
Za tiste, ki pogosto letijo z letalom Belavia in imajo kartice "Gold" in "Silver", je dovoljeno dodati 10 kg (50 x 50 x 100 cm) k ceni brezplačne dostave. To je majhen bonus za stranke iz promocijskega projekta Belavia Leader.
Zanimivo je, da se glasbila s skupno težo največ 75 kg prevažajo v kabini letala na ločenemsovoznikov sedež.
Navodila
Belavia opravlja lete v številne države sveta. Na primer, iz Ukrajine njena letala letijo iz Simferopola in Kijeva. S storitvami Belavie lahko potujete v Avstrijo (Dunaj), Azerbajdžan (Baku), Anglijo (Manchester), Armenijo (Erevan), Kazahstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Nemčijo (Berlin, Hannover, Frankfurt), Gruzija (Tbilisi, Batumi), Iran (Teheran), Izrael (Tel Aviv), Rusija (Kaliningrad, Soči, Moskva, Sankt Peterburg, Jekaterinburg), Francija (Pariz), Švedska (Stockholm) in vrnitev nazaj.
Leta 2015, 25. oktobra, je sezonski let v Odeso postal vsakdanji.
Belavia Leader
Kaj je Belavia Leader? To je aktiven bonus projekt podjetja. S pomočjo te sheme potniki zbirajo točke za lete na letalu letalske družbe in storitev njenih partnerjev. Nato jih zamenjajo za nagradne vstopnice podjetja.
Boeing 737-300
Ali želite potovati z letalom Boeing? "Belavia" ima v svoji floti devet jeklenih "tristo". Vsak ima za povedati zgodbo.
- Boeing 737-300 (številka EW-254 PA). To je eden najbolj arhaičnih avtomobilov Belavie, njegova starost je 21 let. Izdelana je bila leta 1993 in je služila 15 let v Wuhan Airlines (Kitajska). V njenem salonu, v bližini zasebnih žarnic in v stranišču, so upodobljeni kitajski znaki. Letalo se je v podjetju pojavilo leta 2008.
- "Boeing 737-300" (številka EW-283 PA). Avto je star 18 let. Svoje delo v Švici je začel leta 1996, prekodve leti je prestopil v službo v Slonokoščeno obalo, nato na Zelenortske otoke. Nato je pet let vozil potnike pri državni kitajski letalski družbi in leta 2009 končno končal v Belavii.
- "Boeing 737-300", zadnja številka EW-308 PA. Ta avto je star 24 let. Je prava upokojenka. Ladja se je rodila leta 1990 in je začela delati na Nizozemskem za Transavio, preživela nekaj tednov pri Cameroon Airlines, nato pa se je vrnila na Nizozemsko. Leta 2002 je ploščo kupil glavni norveški nizkocenovni prevoznik Norwegian, kjer je služil še 9 let. V Belavii dela od leta 2011.
- Devetnajst let staro letalo iste znamke z repno številko EW-282 PA je junija 2009 končalo pri Belavii. Leta 1995 je jeklena ptica začela delati za Continental Airlines (ZDA), osem let pozneje je 1,5 leta službovala pri Ryanairu, nato pet let na Kitajskem.
- "Tristo" pod številko EW-336 PA. Ta avto je star 19 let. Svojo službo je začela v ZDA leta 1995, nato je delala za Ryanair, BMIbaby (Velika Britanija) in celo v ruskem Kubanu. V Minsk je prispela leta 2012, poleti.
- Sedemnajst let star Boeing 737-300 EW-366 PA. Izdelana je bila leta 1997, nato pa je pristala v floti nemške nizkocenovne letalske družbe Fly-DBA, kjer je deloval 8 let. Nato je služboval v angleški Thomson Airways, nekaj let v Central Charter Airways (Češka) in eno leto v Carpatairu (Romunija). Letalo je v floto Belavie prispelo maja 2013.
- Petindvajsetletni Boeing-737-300 z repno številko EW-386 PA je glavni veteran Boeingov, ki pripadajo Belavii. Liner je bil izdelan leta 1989, do leta 2002 je delal v različnih podjetjih na Nizozemskem, nato pa odšel v Norwegian. Približno tri leta je služboval v Litvi. Ta avtomobil je eden zadnjih, ki jih je belorusko podjetje prejelo v leasing.
- 300. Boeing EW-404 PA je star 22 let. To je še en "starec", ki je prispel v Minsk leta 2014. Sestavljen je bil leta 1992 in služil v Nemčiji, Maleziji, Litvi in Grčiji.
- Osemnajstletnik "tristo" z repno številko EW-407 PA. Za tem letalom je nebo Romunije, Velike Britanije, Belgije in zdaj belorusko nebo.
Tu-154 M
Ali želite kupiti vozovnico za letalo Tu-154M? Žal skoraj ni podatkov o treh "trupovih" Belavie. Znano je le, da jih je treba zamenjati s prihajajočimi 737-300. V parku podjetja so trije, približna starost je od 24 do 27 let.
Pravzaprav letala Belavia niso prestara. Stroji, izdelani v prejšnjem stoletju, v 90-ih, bodo služili do leta 2020. Ta odtenek ustreza normam. Toda stare jeklene ptice so zastarele, negospodarne in zahtevajo stalno pozornost tehnikov. Očitno Belavia nima dovolj denarja za nakup novih avtomobilov. Zato ljudje še naprej letijo na linijskih letalih, ki so bili v različnih državah in rokah.
Parametri stroja
Vedno je, da so proizvajalec Boeinga 737-300 ZDA. Poganjajo ga motorji CFM International CFM 56-3C-1 in ima 148 sedežev ekonomske kategorije. Njegova največja vzletna teža je 63.276 kg, doseg leta pa 4.400 km. Avtolahko potuje s potovalno hitrostjo 910 km/h. Njegova največja višina leta je 10.200 m.
In letalo Tu-154M je bilo izdelano v oblikovalskem biroju Tupoljev v Rusiji. Opremljen je z motorji D-30 KU-154 in ima konfiguracijo 131-164. Prevozi lahko razdalje do 6000 km s potovalno hitrostjo 950 km/h. Njegova največja vzletna teža je 104.000 kg. Ta stroj lahko leti do 12.100 metrov v nebo.
Nekaj informacij
Torej, upoštevali smo letalsko družbo Belavia. Letališče Minsk je čudovito. Znano je, da je leta 2014, 30. junija, vodstvo podjetja napovedalo akcijo "Počitnice so neizogibne" za tiste, ki nameravajo obiskati severno prestolnico Ruske federacije za službene namene ali se v njej sprostiti. Karte za let Minsk-Sankt Peterburg je bilo glede na promocijo mogoče kupiti za 69 evrov (minimalna cena). Od leta 2014, 15. septembra, se je pogostost teh letov povečala na tri lete na teden.
Strinjam se, Belavia ima visoke cene letalskih prevozov. Toda že 27. junija 2014 je letalska družba v okviru iste promocije ponudila vozovnice po določenih cenah. Od 28. junija do 20. septembra (konec tedna) so ljudje lahko rezervirali let v Ženevo za 120 evrov, v Stockholm in Helsinki pa za 76 evrov.
Na splošno redna vozovnica od Minska do Milana stane 15.506 rubljev iz Belavie in 16.686 do Berlina.
Znano je, da je beloruska letalska družba leta 2014 začela nov večji čarterski projekt v Tunizijo, Italijo in Španijo. Istega leta sta sklenili Belavia in ukrajinski International Airlinespogodba o skupni kodi.
