Čoln Meteor: specifikacije. Potniška hidrogliserja

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Čoln "Meteor" je rečna potniška ladja. Je plovilo s hidrogliserjem. Razvil ga je ruski ladjedelnik Rostislav Alekseev.

Zgodovina "Meteorja"

Čoln "Meteor" sega v leto 1959. Takrat je bila spuščena prva taka poskusna ladja. Preizkusi na morju so potekali skoraj tri tedne. V njihovem okviru je prvi čoln "Meteor" prevozil razdaljo od Gorkyja do Feodozije. Ladja je bila zgrajena v tovarni Krasnoye Sormovo.

V Feodosiji je prezimil "Meteor". Na povratno pot se je odpravil šele spomladi 1960. Tokrat je potreboval pet dni, da je odplul iz Feodozije v Gorky. Vsi udeleženci so teste ocenili kot uspešne.

serijska proizvodnja

Lastnosti ladje so ustrezale vsem, zato so jo že leta 1961 dali v množično proizvodnjo. Ustanovljen je bil v ladjedelnici Gorky, ki je bila v Zelenodolsku. Več kot 30 let je bilo tukaj izdelanih več kot 400 ladij iz te serije.

Hkrati dizajnbiro ni miroval. Nenehno se razvijajo nove, izboljšane različice. Tako so oblikovalci Nižnega Novgoroda predlagali izdelavo "Meteorja" na podvodnih krilih. V tem primeru so bili uporabljeni uvoženi motorji in klimatske naprave. Zgodovina te ladje se je končala šele leta 2007, ko je bila proga dokončno razstavljena, obnovljena za nov razred motornih ladij.

Izumitelj meteorja

Ladjedelnik Rostislav Aleksejev velja za ustvarjalca čolna "Meteor". Poleg ladij z zračnimi krili je njegova zasluga pojav v naši državi ekranoplanov (hitrostna vozila, ki letijo v območju aerodinamičnega zaslona) in ekranoplanov (z uporabo talnega učinka za lete).

Aleksejev se je rodil v provinci Černihiv leta 1916. Leta 1933 se je z družino preselil v Gorky, kjer je razvil uspešno delovno kariero. Diplomiral je na Industrijskem inštitutu, zagovarjal diplomsko nalogo o jadralnih letalih na hidrogliserih. Začel delati kot ladjedelniški inženir.

Med veliko domovinsko vojno je dobil sredstva in ljudi za ustvarjanje bojnih čolnov na hidrogliserih. Vodstvo sovjetske mornarice je verjelo v njegovo idejo. Res je, da je bilo njihovo ustvarjanje odloženo, zato niso imeli časa neposredno sodelovati v sovražnosti. Toda nastali modeli so prepričali skeptike o možnosti izvedbe tega projekta.

Delo na "Meteorju"

"Meteor" na podmornicahkrila, se je začela razvijati skupina znanstvenikov pod vodstvom Aleksejeva. Sprva je prejel simbolično ime "Rocket".

Svetovna skupnost se je za ta projekt seznanila leta 1957. Ladja je bila predstavljena na mednarodnem festivalu mladine in študentov, ki je potekal v Moskvi. Po tem se je začelo aktivno ladjedelništvo. Poleg čolna "Meteor", katerega tehnične značilnosti so se izkazale za impresivne, so bili ustvarjeni projekti pod imeni "Petrel", "Volga", "Voskhod", "Sputnik" in "Kometa".

V 60. letih je Aleksejev ustvaril ekranoplan za mornarico in ločen projekt za zračno-desantne čete. Če je bila višina letenja prvega le nekaj metrov, bi se drugi lahko dvignil na višino, primerljivo z letali - do sedem kilometrov in pol.

V 70-ih je Aleksejev prejel naročilo za pristanek ekranoleta "Orel". Leta 1979 je mornarica prvič na svetu sprejela ekranolet kot uradno bojno enoto. Sam Aleksejev je redno testiral svoja vozila. Januarja 1980 se je med testiranjem novega modela potniškega civilnega ekranoleta, ki naj bi ga dokončale olimpijske igre v Moskvi, strmoglavil. Aleksejev je preživel, vendar je prejel številne poškodbe. Nujno je bil hospitaliziran. Zdravniki so se borili za njegovo življenje, opravljeni sta bili dve operaciji. Toda 9. februarja je vseeno umrl. Bil je star 63 let.

hidrokrila

"Meteor" na hidrogliserih je živahen primer ladij tega razreda. Pod trupom ima hidrokrilna krila.

Med prednostmi takšnih letal so visoka hitrost gibanja, nizek upor pri premikanju na krilih, neobčutljivost na kotaljenje in visoka manevriranja.

Ob tem imajo tudi pomembne pomanjkljivosti. Njihova glavna pomanjkljivost je nizek izkoristek, še posebej v primerjavi z nizkohitrostnimi izpodrivnimi ladjami, medtem ko se pojavijo težave, ko je voda nemirna. Poleg tega niso prilagojeni na neopremljeno parkiranje, za gibanje pa potrebujejo zmogljive in kompaktne motorje hkrati.

Opis "Meteorja"

"Meteor" je ladja s hidrogliserjem, zasnovana za hitri prevoz potnikov. Poganja dizelsko gorivo, je enonadstropni. Uporablja se izključno podnevi na plovnih rekah. Možno je gibanje tudi po sladkovodnih zbiralnikih in jezerih, vendar le na območjih s pretežno zmernim podnebjem. Upravlja se na daljavo, njegovo gibanje je nadzorovano neposredno iz prostora za krmiljenje.

Potniki so v treh kabinah z udobnimi in mehkimi stoli. Nahajajo se v premcu, srednjem in krmnem delu plovila. Skupno je bilo 114 potnikov. Premikanje med deli plovila poteka skozi krov, iz katerega vrata vodijo v stranišče, pomožne prostore in strojnico. Povprečni salon ima celo bife za tiste, ki se želijo osvežiti.

Naprava za krilo vključuje nosilna krila in zavihke. Pritrjeni so na stranske in spodnje police.

Glavna motorja sta dva dizelska motorja. Hkrati je za servisiranje elektrarne potrebna kombinirana enota, sestavljena iz dizelskega motorja z zmogljivostjo do 12 konjskih moči. Mehanski obrat se upravlja iz krmilnice in strojnice.

Napajanje ladje

"Meteor" je ladja, za katero se za glavni vir električne energije štejeta dva delujoča enosmerna generatorja. Njihova moč je en kilovat pri stabilni in normalni napetosti.

Na voljo je tudi avtomat za hkratno delovanje baterij in generatorja. Obstaja tudi pomožni generator, ki se uporablja neposredno za napajanje porabnikov.

specifikacije

Potniška ladja "Meteor" ima zavidljive tehnične lastnosti. Prazni izpodriv je 36,4 tone, polni izpodriv pa 53,4 tone.

Dolžina plovila je 34,6 metra, širina je devet metrov in pol z razponom hidrogliserja. Stojna višina - 5,63 m, medtem ko na krilih - 6,78 m.

Ugrez se razlikuje tudi, ko stojiš in tečeš na krilih. V prvem primeru 2,35 metra, v drugem - 1,2 metra. Moč se giblje od 1.800 do 2.200 konjskih moči. Hitrost čolna "Meteor" lahko doseže največ 77 kilometrov na uro, praviloma deluje s hitrostjo 60-65kilometrov na uro. Plovilo lahko samostojno pluje približno 600 kilometrov.

Ena od slabosti Meteorja je poraba goriva. Sprva je znašal približno 225 litrov na uro, vendar ga je zaradi uporabe novih sodobnih motorjev mogoče znatno zmanjšati - za približno 50 litrov goriva na uro.

Posadka je majhna - samo tri osebe.

države distribucije meteorjev

Trenutno je množična proizvodnja "Meteorjev" ustavljena, zato se nove ladje te vrste ne pojavljajo več. Toda njihovo delovanje se nadaljuje še danes. Zlasti jih uporablja rečna flota Ruske federacije, pogosti so tudi v drugih državah.

Še vedno viden na Madžarskem, v Grčiji, Vietnamu, Italiji, Egiptu, Kitajski, Kazahstanu, Poljski, Romuniji, Slovaški in Češki republiki.

Ta rečna hidrogliserja so bila aktivno uporabljena v Bolgariji do približno leta 1990, v Latviji do leta 1988, v Ukrajini do leta 2000, na Nizozemskem do leta 2004 in v Nemčiji do leta 2008. Zdaj so jih v teh državah nadomestila sodobnejša vozila.

Varno potovanje

Očarljivi rečni izleti in sprehodi so danes organizirani z uporabo "Meteorja". Varnost na ladji za potnike zagotavlja poseben nadzorni sistem in redno temeljito vzdrževanje vseh naprav in mehanizmov. Zato lahko z zaupanjem trdimo, da z jadranjem na Meteorju ne tvegate ničesar.

S tem rečnim čolnom se lahko vozite v različnihkotičke države. Danes so na primer zelo priljubljeni izleti iz Sankt Peterburga v Peterhof in nazaj. Motorna ladja se odpravi na potovanje po slikovitih krajih Neve, turisti lahko uživajo v neverjetnih lepotah severne Palmire. Poleg tega je vse narejeno za udobje ljudi, niti ni treba preživeti časa v vrsti na blagajni, dovolj je, da vstopnico kupite na spletu.

Ta hitri rečni čoln vas bo navdušil z gladko vožnjo, za katero poskrbijo zmogljivi in zanesljivi sodobni motorji. Na krovu vsake ladje so sistemi za nadzor radijske navigacije, komunikacije in klimatske naprave.

V treh udobnih kabinah so potniki zaščiteni pred kakršnimi koli naravami. V mehkih naslanjačih, ki imajo turistično obliko, se lahko popolnoma sprostijo, pogrizejo z uporabo zložljivih lesenih miz, skritih v naslonih za roke.

Med stoli so tudi okrogle mize iz naravnega lesa, ki so precej večje. Prišli vam bodo prav, če boste na poti potovali s prijazno družbo.

Turistične storitve

Omeniti velja, da se danes ta vozila uporabljajo predvsem v turistične namene. Zato organizirajo najbolj udobno zabavo. Veliko pozornosti namenjamo storitvi.

Podjetja, ki organizirajo tovrstna rečna križarjenja, nudijo celoten nabor storitev, ki zagotavljajo vse, kar potnik morda potrebuje. Na primer turistične storitve, ki vključujejo ne le prevoz in nastanitev potnikov, temveč tudi organizacijo dobre prehrane, vznemirljivezabavni programi in izobraževalni izleti.

Z uporabo priročnega obrazca za naročanje vstopnic za te rečne ladje na internetu ne boste le prihranili časa, ampak tudi v celoti uživali v nepozabnem potovanju po velikih rekah Rusije.

Zanimiva dejstva o Meteorju

Veliko fascinantnih in uporabnih dejstev je posvečenih ladji Meteor, ki vam ne bo le razširila obzorij, ampak bo potovanje na tej ladji naredila še bolj razburljivo.

Večina jih je zbranih v knjigi z naslovom "Winged Vessels of Russia", ki združuje vse najbolj zanimive stvari o tej nenavadni vrsti vodnega prometa.

Na primer, eden od kapitanov ladje "Meteor", ki se je premikala na hidrogliserih, je bil slavni heroj Sovjetske zveze, udeleženec velike domovinske vojne, Mihail Devjatajev. V boju proti nacističnim napadalcem so ga ujeli, vendar se mu je uspelo osvoboditi in celo ugrabiti sovražnega bombnika.

Uspešen pobeg je bil izveden februarja 1945 iz koncentracijskega taborišča v Nemčiji.

In leta 1960 je bila nova ladja predstavljena voditelju Sovjetske zveze Nikiti Sergejeviču Hruščovu. Slavni konstruktor letal Andrej Tupolev, ki je bil hkrati prisoten, je bil tako navdušen nad videnim, da je celo prosil glavnega razvijalca Aleksejeva za dovoljenje za skupno upravljanje ladje.

Danes je Meteor zamenjala potniška ladja Lena, ki jo prav tako proizvajajo v ladjedelnici vZelenodolsk. V prihodnosti se ta projekt razvija v ladjedelnici v Habarovsku. Sposoben je premagati razdaljo 650 kilometrov. Hkrati razvije povprečno hitrost do 70 kilometrov na uro. Lahko sprejme 100 potnikov ali 50 z VIP namestitvijo. In posadka je samo 5 ljudi.