Moskovski javni potniški promet se vsako leto bolj aktivno razvija. Vodstvo prestolnice se je zanašalo na premestitev prebivalcev iz osebnih vozil in za to sprejelo vse možne ukrepe in metode. Moskovski metro si obupno prebija pot čez moskovsko obvoznico, pa tudi na tista območja, ki jih njegova podzemna mreža prehodov še ne pokriva. Vsako leto se odprejo nove postaje, optimizira se vozni red vlakov in pojavijo se nove ugodnosti za potnike. Med vožnjo v vagonu lahko brezplačno dostopate do interneta. Metro blagajne ponujajo različne možnosti vozovnic: dnevne, ekonomske, uniformirane itd.
Glavni načrt za razvoj moskovskega hitrega prometa je opredeljen do leta 2025 in ne vključuje le razširitve obstoječih poti, temveč tudi postavitev novih prog. Eden od njih bo šel skozi vzhodno okrožje prestolnice. Shema metro linije Kozhukhovskaya ima doslej le osem postaj, vendar dolgoročnobi moral biti del podružnice polmera tretjega obroča Moskve.
območje storitve
Projicirana veja je zelo pomembna v smislu preusmeritve prometa. Razbremenil bo okrožja, kot so Kuzminki, Ryazansky, Vykhino-Zhulebino, Nizhegorodsky, s središčem prestolnice pa bo povezal tudi okrožja Kosino-Ukhtomsky in Nekrasovka. Linija podzemne železnice Kozhukhovskaya se konča v na novo postavljenem stanovanjskem območju, geografsko blizu meja Ljuberetskega polja.
Datum dostave, ki je bil prvotno načrtovan za konec leta 2016, se je premaknil za eno leto in še ni dokončan. Trenutno pa je rok za dokončanje prehoda predora določen za prvo četrtletje 2017. Shema metro proge Kozhukhovskaya je zasnovana tako, da bo omogočila razbremenitev potniškega prometa na progi Tagansko-Krasnopresnenskaya. Načrtovana pokritost je približno 600 tisoč ljudi na območjih njegove storitve. "bordo proga" podzemne železnice je trenutno v povprečju preobremenjena za 1,3-krat, v intenzivnih urah pa doseže največ 2,4.
Vitka konstrukcija
Naslednje pomembne odločitve so bile sprejete kot ukrepi za znižanje stroškov projekta. Skoraj vse postaje novega kraka bodo plitke, z globino 15-30 metrov. To bo znatno zmanjšalo kapitalske stroške njihove gradnje. Sama shema metro proge Kozhukhovskaya in izbira lokacij za gradnjo postajališč vključujeta gradnjo postaj otoškega tipa, kar tudi zmanjšuje breme stroškov in olajša oceno. Pri gradnji izvlekov je predvideno, da se upoštevajo izkušnje španskih inženirjev in del projekta izvedemo po tehnologiji enega predora. Glede na študijo izvedljivosti bo to bistveno zmanjšalo stroške enega metra prehoda skozi zemeljski sloj.
gradnja
Dne 26. februarja 2013 se je začela gradnja novega kraka s postopkom vrtanja prvega pilota v dno stene bodoče postaje Nekrasovka. Gradnja podzemne linije Kozhukhovskaya trenutno poteka intenzivno in hkrati na več frontah. Prehod odseka Kosino-Nekrasovka izvajata dva predorska ščita hkrati. Posebej za smer v gradnji bodo odprli nov električni depo, katerega gradnja se je že začela v industrijski coni Rudnevo. Celoten obseg projektiranja izvaja OJSC Mosinzhproekt. Nova metro proga Kozhukhovskaya je poimenovana po istoimenskem mikrookrožju, skozi katero bo potekala. Proga nima nič skupnega s postajo Kozhukhovskaya proge Lyublinsko-Dmitrovskaya moskovskega metroja, saj je bila poimenovana po nekdanji vasi Kozhukhovo, ki se je nahajala na današnjem ozemlju moskovskega okrožja Južnoportovy.
Kje se začne?
Sprva linija podzemne železnice Kozhukhovskaya ne bo imela svojega prestopnega mesta na progo Koltsevaya. Začel se bo s postaje Aviamotornaya proge Kalinin. Zato bi se po začetku delovanja morala obremenitev "rumene veje" povečati. Peron istoimenske postaje nove proge bo postavljen pravokotno na obstoječo invzporedno z železniškimi tiri, nedaleč od perona vlaka. Omeniti velja, da bo potniški del vsake postaje nove proge ločen od tirov z avtomatskimi drsnimi vrati, podobno kot v metroju v Sankt Peterburgu.
Big TPU
Naslednja postaja, Nizhegorodskaya, bo na križišču istoimenske ulice in Rjazanskega prospekta. Tu je predvidena izgradnja velikega transfernega vozlišča (transport hub). V prihodnosti bo prišlo do prehoda na tretji menjalni krog (MKZhD), pa tudi na ploščad Karacharovo smeri Gorky MZD, ki bo zaradi takšnega dogodka premaknjen nekaj sto metrov proti zahodu.
Znotraj moskovske obvoznice
Naslednji dve postaji, Stakhanovskaya Street in Okskaya Street, prav tako mejita na Ryazansky Prospekt, kar bo pozitivno vplivalo na udobno dostavo potnikov, tako v osebnem kot javnem prevozu. Postaja Yugo-Vostochnaya (nekdanja ulica Fergana), zadnja postaja te proge znotraj moskovske obvoznice, je bila preimenovana na zahtevo prebivalcev okrožja. Prejšnje ime ("Samarkand Boulevard") prav tako ni bilo sprejeto, saj podružnica ni bila zagnana vzdolž Volgogradskega prospekta, temveč vzdolž vzporednega Ryazanskega prospekta. Pred in po "Yugo-Vostochnaya" "bordo proga" dvakrat prečka metro linijo Kozhukhovskaya. Dokaz za to je fotografija očiščenega mesta za gradnjo postajnih vestibulov na območju istoimenskih ulic.
Izven moskovske obvoznice
Postaja "Kosino" bo odprta v neposredni bližini postaje "Lermontovsky Prospekt". Morda jih bo v prihodnosti povezalo vozlišče za prenos. "S altykovskaya ulica" se je nahajala v okrožju Kosino-Ukhtomsky, na križišču ulice z istim imenom in ulice Dmitrievsky. Končno ime postaje še ni dokončno določeno, prav tako postaje, ki ji sledi, Kosino-Ukhtomskaya. Po njej bo medproga zapustila glavni predor do depoja Rudnevo. Končna postaja, ki jo prikazuje diagram metro proge Kozhukhovskaya, Nekrasovka, se še vedno nahaja na polju. Tu se šele začenja graditi bodoči spalni prostor. Vendar pa konstrukcijska gostota zazidanosti in visoka etažnost stavb ne puščata nobenega dvoma, da bo postaja prevzela večino potniškega toka Moskovčanov s tega območja. Da, Nekrasovka je del mesta Moskva.
