Ladja "Voskhod": specifikacije in fotografije

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Zamisel o izdelavi rečne ladje s hidrogliserjem se je pojavila konec 19. stoletja v Franciji. Tedanji oblikovalci so preizkusili nepredstavljivo število plavajočih objektov najbolj fantastičnih oblik. Že takrat so bili razviti dovolj močni motorji in material, iz katerega je bilo mogoče zgraditi trup.

A zgrajeni modeli kategorično niso želeli vzleteti nad vodo. Za pospeševanje jim je manjkalo stabilnosti in hitrosti. Že v sovjetskih časih, po revoluciji, je študenta Politecha Rostislava Aleksejeva navdušil futuristični članek o prihodnosti flote. O ladjah, ki lahko plujejo in lebdijo nad vodo kot ptice. In ta ideja ga je prevzela. Leteča ladja … Kako narediti, da viskozna, gosta voda izpusti težko strukturo? Konec koncev, njegova hidrodinamična sila zmanjša hitrost katere koli ladje, tudi najhitrejše! To so lastnosti vode. Rostislav je začel s krili in razvil njihovo posebno obliko. In z uspehom zagovarja diplomo na temo "Jadralno letalo pod vodokrila".

Ustvarjalec "Sunrise" Rostislav Alekseev

Tako se je prvič izjavljal bodoči legendarni ustvarjalec nenavadnih ladij, ki so sposobne razvijati hitrost na svojih krilih, nedostopnih drugim podobnim plovilom. Tema diplome je komisijo zanimala, bila je zelo podobna doktorski disertaciji, v njej je bilo toliko realizma in, kot se je zdelo, preprostosti. V vojnih letih je Rostislav Alekseev delal v tovarni, kjer so sestavljali in popravljali tanke, vendar ga misel na ustvarjanje edinstvenih ladij na krilih ni zapustila. In prvi čoln, zgrajen po risbah mladega oblikovalca, se je pojavil v Moskvi že leta 1946.

Imel je številne podpornike in somišljenike, ki so navdušeno podpirali Rostislavovo idejo. Več let so se razvijale risbe hitrih plovil in vzpostavljala proizvodnja. Leta 1957 se začne serijska proizvodnja ladij na krilih serije "Raketa". Na podlagi teh risb so bile v naslednjih letih ustvarjene številne modifikacije in serija motornih ladij Voskhod je ena izmed njih.

najljubša zamisel cele države

Ladja "Voskhod" je že druga generacija SPK in neposredni dedič neverjetnih lastnosti "Rakete". Leta 1973 je bil lansiran prvi izvod nove serije, ki je nadomestil zastarele modele. Tehnične značilnosti ladje "Voskhod" so bile bistveno izboljšane in sprva je bila zgrajena za uporabo v rečni floti. Toda čas je pokazal, da lahko Voskhod uspešno deluje tudi na morskih območjih.blizu obale.

Veliko modelov te serije je bilo uporabljenih na Krimu za sprehode in izlete po morju. Povpraševanje po njih se je povečalo in začeli so se graditi motorne ladje za vso državo. Motorje so dobavljali iz Leningrada in Barnaula, celotne ladje pa so bile sestavljene v tovarni More v Feodosiji. Sama po sebi je bila motorna ladja "Voskhod" majhna ladja, njena dolžina je bila nekaj več kot 27 metrov, širina - 6,4 metra. Zato so ga najpogosteje uporabljali kot izletniško ladjo.

Ladja za križarjenje po jezerih, morjih in rekah

Vsaka od ladij je imela motor s 1000 KM. s., po količini porabljenega goriva pa bi ga lahko primerjali le z letalom. In sam trenutek postavitve ladje na krilo v smislu stroškov goriva je bil enak izstrelitvi vesoljskega plovila Soyuz-1. Pa vendar so bili še vedno zgrajeni. V ZSSR je bilo malo kakovostnih cest, zato se je struga pogosto intenzivno uporabljala za gibanje na takšnih čolnih. Morda se je zato rečna flota v Uniji tako hitro razvijala. Do leta 1990 je bilo izdelanih več kot 150 ladij te serije.

Toliko jih je dobro opravilo svoje delo. Uporabljali so jih predvsem kot prevoz potnikov na manjših rečnih in morskih križarjenjih, na rednih progah namesto avtobusov in vlakov. Krilato ladjo so imeli otroci še posebej radi, občudovali so jih. Ladja je pritegnila posebno pozornost na Krimu, od daleč je bila videti kot nezemeljska ladja in vsak sovjetski dopustnikje imel fotografijo z ladje Voskhod v svojem družinskem albumu.

"sončni vzhod" po našem času

Te ladje so delovale na jezerih, rekah, morjih po vsej Sovjetski zvezi. Poleg ekipe bi se po reki lepotec lahko prepeljal še nekaj več kot 70 ljudi. Na Bajkalskem jezeru motorna ladja "Voskhod" še vedno izvaja enodnevne izlete po več poteh. Urejeni so, da se seznanijo z lepotami Bajkalskega jezera in ozemlja, ki mejijo nanj.

Let Irkutsk - T altsy - Bolshiye Koty - Irkutsk vam daje priložnost, da obiščete čudovite in osupljivo lepe kraje Bajkalskega jezera in Angare. Med parkiriščem je čas za jahanje in ogled Krajevnega muzeja. Res je, da na ladji ni odprtega prostora, a vseeno so takšna potovanja zelo priljubljena. V pomorski družbi Samara River Shipping je "Voskhod", uporabljajo se za redne lete, kjer ni zelo priročno uporabljati vozila. Najdemo jih tudi v Petrozavodsku, Krasnojarsku in drugih mestih naše ogromne države.

Lastnosti in vzdržljivost

Največja hitrost te serije rečnega prometa je 65 km/h, kar je dober pokazatelj za plovilo, ki se ukvarja s prevozom potnikov in izleti. Na reki ni tako pogosto mogoče srečati ladij z značilnostmi motorne ladje Voskhod. Njegov izpodriv je 28 ton, ima rečni register razreda "O". To pomeni, da so glavni namen porečja celinskih voda, estuariji, rezervoarji, morskiobalna območja z višino valov največ 2 metra.

In kljub dejstvu, da je bil zadnji izvod zgrajen leta 1991, je kakovost ladij, ki so ostale na površini, dobra, narejene so bile, da so zdržale, in tudi po popravilih so svojim lastnikom prinesle precejšnje koristi. Vzdržljivost pojasnjuje tudi dejstvo, da je bilo telo varjeno iz trpežne aluminijevo-magnezijeve zlitine, ki ni občutljiva na korozijo. Zakovice niso bile več uporabljene leta 1973, krila pa so izdelana iz nerjavečega jekla in bi ob primerni negi lahko zdržala desetletja.

Neusmiljeni delavci na vodi

Po razpadu Unije je gradnja edinstvenih ladij praktično prenehala. Nekatere zastarele kopije so razrezali v kovino, sodobnejše modele so z veseljem kupovali lastniki rečnih podjetij za komercialni potniški promet. Tisti, ki so ostali v Rusiji, še vedno zvesto služijo po popravilih in nadgradnjah. Torej, Voskhod-23 neutrudno dela v Sankt Peterburgu od leta 2011.

Preuredili so ga v oglednega, zdaj pa se lahko nanj odpravite ob koncu tedna po standardni poti iz Sankt Peterburga do Strelne ali Kronstadta. Panoramska okna vam omogočajo, da na udobnih letalskih sedežih opazujete slikovite pokrajine Finskega zaliva. Tudi velika hitrost vam ne preprečuje, da bi se sprostili in dobili neprimerljiv užitek. Ta plovila so na voljo tudi za najem za sprehode z vsem vašim prijaznim osebjem ali s prijatelji. Omeniti velja, da lahko plavatehodite samo podnevi.

Svetovna priljubljenost ladje na krilih

Tudi v sovjetskih časih je bila potniška ladja "Voskhod" priljubljena ne samo doma, ampak tudi v tujini. Ta plovila so bila dobavljena v 18 držav po vsem svetu. Praktično niso bili podvrženi spremembam, tehnične značilnosti te serije so bile tako dobre. Kupce je pritegnila majhnost, ki je bila še posebej uporabna v majhnih vodnih telesih. Zmogljivost ladje "Voskhod" ni bila večja od 80 ljudi, bila je uspešna, saj je skoraj avtobus, in so jih pogosto kupovali za zamenjavo vozil.

Že leta 2002 so bili po dolgem premoru v ladjedelnici po naročilu rečnega podjetja Connexxion zgrajeni še trije Voskhodi. Plavajoče plovilo s precej težkimi akrobatikami lahko upravlja ekipa dveh ali treh ljudi, ta kakovost se upošteva tudi pri nakupu. Motorne ladje serije Voskhod so bile prodane v Kanado, Vietnam, Nizozemsko, Bolgarijo, Turčijo, Tajsko in Madžarsko. Nekateri od njih še vedno plavajo in delujejo pravilno.

Spomini na legendarno ladjo

Mnogi se spominjajo teh križark, zlasti tistih, katerih mladost je padla v času obstoja Sovjetske zveze. Motorna ladja "Voskhod" prejema dobre ocene za hitrost, udobje, lepoto in nenavadnost. Za nekatere je to topel spomin iz otroštva, ko so pod krimskim soncem na mokrem pesku risali obrise teh ladij. In nato navdušeno zamahnil za rokoavtomobil, ki gre mimo. Tudi zdaj, po številnih popravilih, te ladje osvajajo srca tistih, ki so jih srečali že v 2000-ih.