Katekavia Airlines. Flota letal, leto izdaje

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Obstaja mnenje, da se za čarterske lete strežejo dotrajana, zastarela, a velika letala. Je tako? Poskusimo razmisliti o problemu na primeru letalske družbe "Katekavia". Flota letal, leto izdelave, storitve na letališču in na krovu, pogoji v kabini - vse to bo tema našega članka.

Kaj je Katekavia in kako se zdaj imenuje prevoznik

V tem trenutku ima letalska družba bolj zveneče ime - Azur Air. Tako je postalo znano od decembra 2014. Toda Azur Air ne bi smeli obravnavati kot novega, nepreizkušenega prevoznika. Prej je lete izvajalo podjetje Katekavia, katerega flota letal je bila majhna in še zdaleč ni nova. Toda leti tega podjetja so bili kratki. V bistvu so pokrivali samo Volga in Sibirska zvezna okrožja.

S sedežem "Katekavia" na letališču "Domodedovo" v prestolnici. Leta 2012 je velika letalska družba UTair kupila četrtino vseh delnic majhnega regionalnega podjetja. Po 12 mesecih je bil že v njenih rokah75 odstotkov celotnega odobrenega kapitala je koncentriranega. Leta 2014 je nekdanja Katekavia postala znana kot Azur Air in je delovala kot hčerinska družba UTair. Toda leto kasneje se je podjetje osamosvojilo. Februarja 2016 je opravila teste Zvezne agencije za zračni promet in ji je bilo dovoljeno opravljati mednarodne redne lete.

Katekavia Airlines: flota letal

Seveda vsi ti vzponi in padci z nakupom in prodajo delnic, preimenovanjem pravne osebe in pridobivanjem licence povprečnega potnika ne bi smeli skrbeti. Zanimajo ga druge stvari. Na primer, kakšno letalsko floto ima podjetje? Kako dotrajana so njena letala? Kakšne ugodnosti so na krovu? In seveda, ali leti te družbe pogosto zamujajo? Kaj pa incidenti? Se je v zgodovini Katekavije zgodila kakšna nesreča? Letalska flota podjetja s tem imenom je bila po ponovni registraciji kot Azur Air v celoti prenesena na prevoznika Turukhan. V spominu na "Katekavio" so bile nesreče in prisilni pristanki zaradi okvare strojev. A odkar je Azur Air decembra 2014 opravil prvi let iz Moskve v Sharm el-Sheikh (Egipt), se nič takega ni ponovilo. Ta let je bil izveden na prvem Boeingu 757-200 družbe.

Navodila za let

V manj kot treh letih je Azur Air iz majhnega regionalnega podjetja prerasel v velikega prevoznika. Če je leta 2011 Katekavia, katere flota je bila majhna, služila le sto petnajst in poltisoč potnikov, je bilo v letu 2015 njihovo število več kot dva milijona. Prej je imelo podjetje eno bazno vozlišče - Domodedovo. Zdaj ima Azur Air več domačih letališč: Yemelyanovo (Krasnojarsk), Pulkovo (Sankt Peterburg), Khrabrovo (Kaliningrad) in Rostov na Donu.

Zemljevid letov podjetja se je znatno razširil. Azur Air dostavlja potnike v Maroko (Agadir), Tajsko (Bangkok in Phuket), Španijo (v Barcelono, Mallorco in Tenerife), Bolgarijo (Burgas in Varna), Tunizijo (Djerba in Enfidha), Grčijo (Heraklion in Rodos), Vietnam (Nha Trang), Ciper (Larnaca), Dominikanska republika (Punta Cana), Kuba (Varadero) in Kitajska (Sanja). Poleg tega letalska družba leti iz Moskve, Sankt Peterburga, Čeljabinska in Kazana v Soči.

Anex Tour in njena vloga pri razvoju letalske družbe

Iz smeri letov je razvidno, da je Azur Air specializiran za prevoz potnikov v znana letovišča na svetu. Številne letalske družbe ponujajo svoja letala organizatorjem potovanj za čarterske lete. Vstop v velik turški holding Anex Tourism Group je omogočil prenovo letalske flote Azur Aira (prej Katekavia). Listine imajo eno lastnost. Biti morajo prostorni, da lahko prepeljejo čim več potnikov in s tem znižajo stroške leta. Po drugi strani pa morajo biti čim bolj udobne. Navsezadnje gredo ljudje na počitnice in želijo, da se počitnice začnejo z vkrcanjem na linijo. Zato Azur Air skrbi, da njegova letalska flota ustreza zahtevam organizatorja potovanj Anex Tour. Tako turistična specializacijapodjetja so najbolj neposredno vplivala na kakovost oblog. Niso samo prostorni, ampak tudi udobni in relativno novi.

Oznake letal in njihova starost

Ne boste več srečali starih An-24 in Tu-134, ki sta bila v hangarjih "Katekavie". Flota letal, ki je zdaj v povprečju (po aprilu 2017) stara devetnajst let in pol, se je spremenila do neprepoznavnosti. Preoblikovanje "Katekavie" v "Azur Air" je bil incident, ki se je zgodil novembra 2014. Nato je stari Tu-134 zmrznil na vzletno-pristajalno stezo na letališču Igarka. In potniki so ga bili prisiljeni potisniti, naj se pomakne. Posneti video je že dolgo predmet šale nad celotno rusko zračno floto slabovoljcev. Zato je zračni park »veliki kalus« vodstva Azur Aira. Skrbi, da so vsa letala kakovostna in udobna za potnike. Boeingi so postali priljubljena blagovna znamka od prvega leta letalske družbe v Sharm El Sheikh.

Značilnosti podloge Katekavia

Flota letal ima devetnajst avtomobilov. Vsi, kot že omenjeno, pripadajo družini Boeing. Če govorimo o tipih, ima Azur Air (prej Katekavia) raje znamke 767-300 E R. Letalska družba jih ima osem. To so ogromne ladje, ki lahko sprejmejo do 336 ljudi. V floti letalske družbe je tudi osem letal Boeing 757-200. Manjši so - 238sedeži - a prav tako udobni in zanesljivi.

Letalska družba je pred kratkim kupila tri letala Boeing 737-800. So še manjši. Njihova zmogljivost je 189 ljudi. Barve letal Azur Air so diskretne, a nepozabne. Bela podloga ima modri rep z rdečim trakom. Najstarejše letalo v floti je staro le šestindvajset let. To je Boeing 767-300 z repno številko VP-BUX. In najmlajše letalo - "Boeing 757-200" (reg. številka VQ-BEY) - je staro šele štirinajst let.

mnenja potnikov o letalih Azur Air

Turistična (čarterska) specializacija letalske družbe je postala ena vodilnih v Rusiji. Podjetje letno oskrbi več kot dva milijona potnikov. Zato mnogi turisti puščajo ocene o ugodnostih, ki jih na njihovih ladjah zagotavlja letalska družba "Katekavia". Letalsko floto sodobnega Azur Aira sestavljajo udobna letala družine Boeing. Znamka 767-300 se uporablja za lete na srednje in dolge razdalje. Kljub temu, da se lahko v kabino pri polni obremenitvi spravi tristo potnikov, ni občutka gneče. Prehod med sedeži in razdalja med vrstami sedežev zadostujeta, da se vsak potnik med letom počuti udobno. "Boeingi" imajo dobro zvočno izolacijo, tako da je ropot motorjev skoraj neslišen. Kabina podloge ima predelke za potovalne poslovne in udobne razrede. Nekaj besed je treba povedati o varnosti letenja. Po podatkih nemške revizijske družbe Jacdec, AzurAir" je vključen na seznam najboljših letalskih prevoznikov v tem parametru.