Imena nekaterih letal in letališč so precej zapletena. Trajalo bi veliko časa, da bi se v etru oglasila polna imena. In pri prečkanju mednarodnih zračnih meja nastanejo tudi prevajalske težave. V izrednih razmerah bo to neizogibno vodilo do kolapsa in posledično do žrtev. Za udobje vseh so bile uvedene posebne mednarodne kode.
Spoznajte Alenia ATR 42-500
Koda ICAO je edinstvena kombinacija 4 znakov, ki se uporablja za načrtovanje leta. Pod kodiranjem AT-45 je skrito letalo Alenia ATR 42-500. Proizvaja ga francosko-italijanski koncern Avions de Transport Regional (ATR), ki je nastal kot rezultat združitve francoskega podjetja Aerospatiale in italijanske Aeritalia.
AT-45 je eden najbolj iskanih letov na kratke razdalje. To je vreden naslednik prvorojenca te serije - ATR-42. Projekt posodobljenega plovila je bil objavljen leta 1993. Prvič se je šasija AT-45 odcepila od vzletno-pristajalne steze 16. septembra 1994. Sprejel je vse potrebne ukrepe zacertificiranje po evropskih standardih, ki so bili uspešno zaključeni poleti 1995. Serijska proizvodnja se je začela že oktobra.
Letalo te vrste je prejelo izboljšano zasnovo kabine v smislu ergonomije z izboljšano zmogljivostjo zvočne izolacije. Za zmanjšanje hrupa se uporablja celoten sistem posebne opreme tako v kokpitu kot v potniškem prostoru. Udobje potnikov narekuje povečanje prostornine zgornjih polic za prtljago.
Splet digitalne letalske elektronike EFIS pomaga pilotom, da odlično obvladajo vse vrste letalskih situacij. Občutljivi senzorji analizirajo stanje sistemov in vozlišč. Takoj vas bodo obvestili o težavah na krovu in okvarah opreme.
Na željo stranke je možna vgradnja drugih sklopov opreme. Vse to zagotavlja varnost in zanesljivost AT-45. Fotografije letal ATR 42-500 so predstavljene spodaj.
AT-45 danes
Že več kot dvajset let letala te serije plujejo po zračnih poteh na domačih letih. Do danes je bilo izdelanih več kot štiristo letal ATR-42, od tega velik delež letal AT-45. Največje letalske družbe, ki imajo to plovilo v svoji floti:
- TRIP Linhas Aereas.
- FedEx Corporation.
- Airlinair.
- UTair.
V Rusiji ga lahko najdete na domačih letih letalskih družb Nordstar in UTair. V obratovanju je okoli 30 sodobno opremljenih strojev. ATvečinoma so podjetja njihovi prvi lastniki. Od leta 2011 je letalo prejelo certifikacijske dokumente za možnost letenja pri nizkih temperaturah. To je močno razširilo obseg njegove uporabe v državi.
Pri ocenjevanju letov na takšnih plovilih mnogi potniki opazijo podobnost opreme z ruskim AN-24, vendar opažajo večje udobje in zvočno izolacijo v kabini.
letalo AT-45: specifikacije
Posadka je 2 osebi. Število potnikov je lahko od 42 do 50. Običajno med letom let oskrbuje en steward.
| Dimenzije: | |
| razpon kril | 24, 57 m |
| območje kril | 54, 5 sq. m |
| Notranja širina | 2, 57 m |
| Višina | 7, 68 m |
| dolžina | 22, 67 m |
| Specifikacije teže: | |
| največja vzletna teža | 18, 6 t |
| največja pristajalna teža | 18, 3 t |
| Teža praznega vozila | 11, 25t |
| največja nosilnost | 5, 45t |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 5730 l |
Letalo je prejelo dva turbopropelerska motorja Pratt & Whitney (Kanada) PW127E, vsak z zmogljivostjo 2400 konjskih moči. Propelerji s šestimi rezili Hamilton Standard 568F imajo premer 3,93 m in so zasnovani tako, da optimizirajo zmanjševanje hrupa invibracije.
| podatki o letu: | |
| največja potovalna hitrost | 560 km/h |
| največja hitrost | 670 km/h |
| Domet letenja glede na največjo nosilnost | 1500 km |
| Praktično območje letenja | 2100 km |
| Maksimalna vzletna zgornja meja | 7620 km |
| vzletni tek | 1160 m |
| dolžina teka | 1130 m |
Letalske nesreče
V času svojega obstoja je bila celotna serija ATR približno 30-krat vpletena v različne vrste nesreč in resnih incidentov. Letalo AT-45 je bilo v to statistiko vključeno le trikrat, od tega je bilo vsako po krivdi servisnega osebja.
