Letalo AT-45. Kombinacija udobja in zanesljivosti

2024 Avtor: Harold Hamphrey | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 10:22

Imena nekaterih letal in letališč so precej zapletena. Trajalo bi veliko časa, da bi se v etru oglasila polna imena. In pri prečkanju mednarodnih zračnih meja nastanejo tudi prevajalske težave. V izrednih razmerah bo to neizogibno vodilo do kolapsa in posledično do žrtev. Za udobje vseh so bile uvedene posebne mednarodne kode.

Spoznajte Alenia ATR 42-500

Koda ICAO je edinstvena kombinacija 4 znakov, ki se uporablja za načrtovanje leta. Pod kodiranjem AT-45 je skrito letalo Alenia ATR 42-500. Proizvaja ga francosko-italijanski koncern Avions de Transport Regional (ATR), ki je nastal kot rezultat združitve francoskega podjetja Aerospatiale in italijanske Aeritalia.

AT-45 je eden najbolj iskanih letov na kratke razdalje. To je vreden naslednik prvorojenca te serije - ATR-42. Projekt posodobljenega plovila je bil objavljen leta 1993. Prvič se je šasija AT-45 odcepila od vzletno-pristajalne steze 16. septembra 1994. Sprejel je vse potrebne ukrepe zacertificiranje po evropskih standardih, ki so bili uspešno zaključeni poleti 1995. Serijska proizvodnja se je začela že oktobra.

Letalo te vrste je prejelo izboljšano zasnovo kabine v smislu ergonomije z izboljšano zmogljivostjo zvočne izolacije. Za zmanjšanje hrupa se uporablja celoten sistem posebne opreme tako v kokpitu kot v potniškem prostoru. Udobje potnikov narekuje povečanje prostornine zgornjih polic za prtljago.

Splet digitalne letalske elektronike EFIS pomaga pilotom, da odlično obvladajo vse vrste letalskih situacij. Občutljivi senzorji analizirajo stanje sistemov in vozlišč. Takoj vas bodo obvestili o težavah na krovu in okvarah opreme.

Na željo stranke je možna vgradnja drugih sklopov opreme. Vse to zagotavlja varnost in zanesljivost AT-45. Fotografije letal ATR 42-500 so predstavljene spodaj.

AT-45 danes

Že več kot dvajset let letala te serije plujejo po zračnih poteh na domačih letih. Do danes je bilo izdelanih več kot štiristo letal ATR-42, od tega velik delež letal AT-45. Največje letalske družbe, ki imajo to plovilo v svoji floti:

TRIP Linhas Aereas.
FedEx Corporation.
Airlinair.
UTair.

V Rusiji ga lahko najdete na domačih letih letalskih družb Nordstar in UTair. V obratovanju je okoli 30 sodobno opremljenih strojev. ATvečinoma so podjetja njihovi prvi lastniki. Od leta 2011 je letalo prejelo certifikacijske dokumente za možnost letenja pri nizkih temperaturah. To je močno razširilo obseg njegove uporabe v državi.

Pri ocenjevanju letov na takšnih plovilih mnogi potniki opazijo podobnost opreme z ruskim AN-24, vendar opažajo večje udobje in zvočno izolacijo v kabini.

letalo AT-45: specifikacije

Posadka je 2 osebi. Število potnikov je lahko od 42 do 50. Običajno med letom let oskrbuje en steward.

Dimenzije:
razpon kril	24, 57 m
območje kril	54, 5 sq. m
Notranja širina	2, 57 m
Višina	7, 68 m
dolžina	22, 67 m
Specifikacije teže:
največja vzletna teža	18, 6 t
največja pristajalna teža	18, 3 t
Teža praznega vozila	11, 25t
največja nosilnost	5, 45t
Prostornina rezervoarja za gorivo	5730 l

Letalo je prejelo dva turbopropelerska motorja Pratt & Whitney (Kanada) PW127E, vsak z zmogljivostjo 2400 konjskih moči. Propelerji s šestimi rezili Hamilton Standard 568F imajo premer 3,93 m in so zasnovani tako, da optimizirajo zmanjševanje hrupa invibracije.

podatki o letu:
največja potovalna hitrost	560 km/h
največja hitrost	670 km/h
Domet letenja glede na največjo nosilnost	1500 km
Praktično območje letenja	2100 km
Maksimalna vzletna zgornja meja	7620 km
vzletni tek	1160 m
dolžina teka	1130 m

Letalske nesreče

V času svojega obstoja je bila celotna serija ATR približno 30-krat vpletena v različne vrste nesreč in resnih incidentov. Letalo AT-45 je bilo v to statistiko vključeno le trikrat, od tega je bilo vsako po krivdi servisnega osebja.