Kokpit zaseda sprednji del trupa. V njem so piloti, pa tudi številni instrumenti in senzorji, ki jih piloti uporabljajo za nadzor letala.
Pogled iz kokpita na laguno je prikazan spodaj.
naprava v pilotski kabini
Kokpit za pilote zavzema najmanjšo možno prostornino, saj na letalu ni veliko prostora. Hkrati pa delovno mesto vsakega pilota omogoča prost dostop do instrumentov in komand plovila ter popoln pogled skozi steklo pred prostorom, tako imenovano luč.
Lantern vključuje dve vetrobranski stekli, dve drsni okni in dve stranski okni. Vetrobranska stekla imajo mehanske brisalce (kot pri avtomobilih) in hidrofobno zaščito pred dežjem in snegom. Trdnost vetrobranskih stekel in njihovih nosilcev je zasnovana za morebitno srečanje med letom s pticami.
Kabina potniškega letala je ločena z močno oklepno pregrado z vrati, ki se lahko zaklenejo od ostalih prostorov.
posadka
Celotno letalsko osebje letala vključuje:
- poveljnik ladje(prvi pilot);
- kopilot;
- inženir letenja (letelomehanik);
- navigator;
- letalski radijski operater.
Danes imajo skoraj vsa potniška letala avtomatiziran nadzor letenja z visoko stopnjo zanesljivosti. To se doseže z večstopenjskim nadzornim sistemom.
Zato je lahko posadka manjša - samo dve osebi (1. in 2. pilot). Odvisno je od smeri in razdalje leta. Če so na primer radijski svetilniki in sistemi za nadzor zračnega prometa na voljo vzdolž celotne poti, ni razloga, da bi imeli v letalski ekipi navigatorja in radijskega operaterja.
Kako vam je všeč pogled iz kokpita? Razburljivo, kajne?
Namestitev za člane posadke
Na sedežu levo od vhoda je poveljnik ladje, desno kopilot. Letalski inženir (če je vključen v posadko) je običajno za kopilotovim sedežem, saj mora videti signale in znake, ki jih daje prvi pilot.
Kokpit letala: postavitev opreme
Najpomembnejši in najpogosteje uporabljeni instrumenti med letom so nameščeni v najbližjem in najbolj priročnem območju vidnosti in dostopnosti.
Za povečanje zanesljivosti nadzora letala je zagotovljeno podvajanje kritične opreme za oba pilota.
Za ročno krmiljenje smeri letala se uporabljajo ročaji na stranskih konzolah in stopalke.
Neposredno pred piloti je armaturna plošča z instrumenti, ki prikazujejo parametre leta,navigatorji, alarmi, ročaj za upravljanje podvozja, kot tudi konzole za avtopilot.
Krila, zračna zavora, radijska navigacija in komunikacije se upravljajo s centralno konzolo, ki se nahaja med pilotskimi sedeži.
Najboljši sistemi za upravljanje konzole:
- napajalnik;
- dobava goriva;
- hidravlika;
- kondicioniranje;
- požarna varnost itd.
Kokpit ima omaro za oblačila in stvari pilotov, zložljivo mizo, prostor za shranjevanje dokumentov.
Za udobje pilotov so v bližini njihovega delovnega mesta pepelniki, držala za peresa in svinčnike, skodelice itd.
Prav tako je pilotska kabina opremljena s kompleti kisikovih mask in rešilnih jopičev, komplet prve pomoči, električno svetilko, sekiro itd.
varnost v pilotski kabini
Zaščito pilotov in opreme pred napadi zagotavlja:
- okrepitev strukture (rezervacije) vrat in predelnih sten;
- posebne ključavnice vrat;
- kodna naprava;
- videonadzorni sistemi v potniški kabini.
Salon posadke
Nekatera letala opravljajo dolge lete brez postankov (več kot 15.000 kilometrov) in let traja več kot 18 ur.
To postavlja večje zahteve za posadko v smislu njihovega fizičnega in duševnega zdravja. Navsezadnje imajo veliko odgovornost! Odvisnih na stotine življenjpravilnost njihovih dejanj!
Zato naj bodo piloti vedno mirni in pozorni.
Za to so bili razviti številni preventivni ukrepi:
- Sklopi moči zanje so različni, tako da bi lahko v primeru morebitne zastrupitve enega pilota drugi poletel z letalom.
- Na voljo je prostor za počitek, ki se lahko nahaja v potniškem prostoru, pod njim ali nad njim. Med letom ima vsak član posadke pravico do 5 ur počitka (ali spanja).
