Po tem, ko so bila letala Ruslan v letih 1985 in 1986 razstavljena na tradicionalnem mednarodnem letalskem salonu v Parizu, je postalo jasno, kako daleč so sovjetski oblikovalci napredovali pri ustvarjanju super težkih linijskih linij.
Serijske različice tega visokokrilnega letala imajo 405 ton vzletne teže in potovalno hitrost do 850 km/h.
V OKB im. Antonov v Ukrajini. Največji doseg njihovih letov je šestnajst in pol tisoč kilometrov.
Da bi An-124 zagotovili najvišjo možno hitrost, so oblikovalci prvič ustvarili dokaj debelo zamašeno krilo z bolj ravnim zgornjim "okovom". Aerodinamična popolnost, ki velja za eno glavnih značilnosti tega letala, je dosežena s skrbnim razvojem repnega trupa, podvozja in krilnih oblog.
Težka vojaška in transportna letala velikega dosega "Ruslan" so bila prvotno namenjena prevozu vojakov, standardnih oklepnih vozil in orožja, pa tudiza pristanek tovora s padalom. Lahko prevažajo balistične rakete, tanke in drugo težko vojaško opremo.
Letala Ruslan so izdelana z uporabo ne le najnaprednejših tehnologij, temveč tudi kompozitnih materialov. Kompleks opreme, vgrajenih avtomatskih krmilnih sistemov za tehnično stanje sistemov, dveh pomožnih elektrarn, električnih generatorjev in turbočrpalk je zasnovan tako, da zagotavlja avtonomijo med delovanjem visokokrilnega letala.
Nekaj besed o motorjih
Motorje, s katerimi so opremljena letala Ruslan, se lahko zaženejo ločeno in po potrebi hkrati. Poleg ročnega upravljanja je vsak od njih opremljen z elektronskim sistemom, s pomočjo katerega lahko posadka pristane v avtomatskem in polavtomatskem načinu tudi v zelo slabem vremenu.
Za zmanjšanje izgube aerodinamike med uravnoteženjem je letalo An-124 Ruslan razporejeno na zadnjem območju CG. Za to so bile uporabljene vse možnosti sodobne avtomatizacije in elektronike.
S pomočjo avtomatiziranega polnjenja volana je bilo trenje med delovanjem dvigala praktično odpravljeno. To omogoča posadki, da natančno določi vnaprej določen položaj trim in pilotira celoten let z eno roko.
Razvijalci so pri prevozu blaga posvetili veliko pozornost in udobje. Letalo "Ruslan" hitro in udobnose nalagajo. Lahko prevažajo mostne konstrukcije in dolge nosilce, majhne rečne čolne in opremo za vrtanje.
Tovorni prostor An-124 je dolg šestintrideset in pol in širok skoraj sedem metrov.
Samohodna oprema vstopi spredaj in se razklada skozi zadnje lopute. Za stacionarni tovor se uporablja desettonski mostni žerjav, ki je na voljo na krovu. Zanimivo je, da pri uporabi takšnega sistema tovorno letalo Ruslan tako rekoč izvaja počepe, ki jih strokovnjaki v šali imenujejo "slonov ples".
Po tradiciji, ki je že vzpostavljena v Konstruktorskem biroju Antonov, je varnost letenja An-124 postala najpomembnejša naloga. Zato imajo letala Ruslan takšne strukture moči in pogonske sisteme, da lahko nadaljujejo z vzletom, če en motor odpove, ravninski let - dva motorja in pristanek - brez motorja.
