Airbus A321 je letalo srednjega dosega, ki ga je razvil francoski proizvajalec letal Airbus. Letalo je naslednik Airbusa A320 z bazo, ki je podaljšana za sedem metrov. Uradni proizvodni program za Airbus A321-100 se je začel konec leta 1989. Montaža je bila izvedena v tovarni DASA v Nemčiji, namesto na glavnem mestu tovarne Airbus v Toulousu v Franciji.
Izdelava prototipov je bila končana leta 1993 s kasnejšim zagonom serijske proizvodnje. Že leta 1994 se je začel razvoj Airbusa 321-200 s še daljšo bazo, pa tudi s povečano nakladalno maso. Letalo je pridobilo veliko popularnost v letalskih družbah, kar je razvidno iz prodaje – do leta 1997 je bilo prodanih več kot 200 letal.
kabina Airbus A321
Ker je "Airbus A321" letalo za srednje razdalje, turisti posvečajo posebno pozornost udobju v njih. Tudi majhni leti, ki trajajo 3-5 ur, bi morali biti za potnike čim bolj udobni.
Kljub temu že 20 let neprimernost takšnih kabin za nestandardne potnike (na primer zelo visoke ali pretežke) povzroča kritike. Vendar tega dejavnika številni proizvajalci ne upoštevajo, saj "Airbus" ni nekaj izjemnega. Kakor koli že, potnik z višino več kot 180 centimetrov ne bo mogel udobno sedeti na stolu. Pri večurnem letenju stranka ne bo mogla niti "pasti" v sedež niti iztegniti noge pod sovoznikov sedež spredaj.
Letalske družbe se po svojih najboljših močeh trudijo, da bi bil let udoben. V ta namen je možna predhodna rezervacija vozovnic, kot tudi možnost rezervacije vozovnice med prijavo na let, če pridete zgodaj.
Zemljevidi kabine Airbus A321 različnih letalskih družb vam bodo dodatno pomagali izbrati najbolj priročno možnost vkrcanja.
Shema kabine A321: "Aeroflot"
Kabina Aeroflot Airbusa A321 je razdeljena na dve ravni storitev - poslovni in ekonomski razred.
Poslovni razred v A321 Aeroflot ima sedem vrst, kjer ima vsaka 4 udobne sedeže, ločene z dvema prehodoma. Precej ozek trup letala omogoča namestitev sedežev do pol metra širokih.
Vredno je biti pozoren na zadnjo in prvo vrsto tega razreda, saj bo za / pred vami pregrada, ki lahko omeji prostor. Prav tako lahko zmede hrup iz stranišča na začetku kabine.
Ekonomski razred "Airbus A321"Aeroflot lahko pogojno razdelimo na tri dele:
- redna mesta - od 9. do 30. vrstice;
- SPACE+ - Vrstica 8, 19(BCDE), 20(AF) deluxe sedeži z več prostora za noge;
- vrstica 31 z omejenim naslonom zaradi zadnje pregrade.
Težava pri nekaterih vrstah je blizu stranišča ali nezmožnost odlaganja ročne prtljage zaradi bližine izhoda v sili.
Ural Airlines
Postavitev kabine A321 družbe Ural Airlines lahko opišemo kot en sam ekonomski razred za 38 vrst z razporeditvijo 3+3. Za razliko od Aeroflota se stranišča nahajajo samo v nosu in repu letala. V srednjem delu jih ni.
Vse kraje lahko označimo kot običajne, razen nekaterih. Najbolj udobna je 11. vrsta, kjer je veliko prostora za noge, med letom lahko varno vstanete, ne da bi motili sosede. Po shemi A321 lahko sedeže v 12. vrsti pod črkama A in F, ki se nahajajo na luknji, imenujemo zelo dobri: pred potnikom ni sedežev, prostora je dovolj. Najslabši sedeži so v 37.-38. vrsti - let spremljajo različni zvoki iz stranišča, nenehna hoja, vonjave, stalne vrste ob sedežih. V primeru 38 v bližini je to največja bližina stranišča in kuhinje, pa tudi verjetnost, da ne bo mogoče nasloniti stola.
Salonska shemaA321: Colavia
Zgodovina podjetja "Kogalym Avia" ("Kolavia") sega v leto 1993, leta 2012 pa se je podjetje reorganiziralo pod imenom Metrojet. Letalska družba je specializirana za redne in čarterske lete iz Moskve v priljubljene turistične destinacije.
Podobno kot pri Ural Airlines, družba nima poslovnega razreda v svojem Airbusu A321, ki sprejme le 219-220 ljudi.
Glede na razporeditev kabine A321 je mogoče razumeti, da bi bila v tem primeru najuspešnejša izbira 10. vrsta, sedeža A in F v 11. vrsti ter celotna 26. vrsta. Po analogiji so najslabši sedeži na koncu letala. Razdalja v prehodu je 0,75 metra.
Airbus A321 družbe UTair
Postavitev kabine UTair-jevega A321 se ne razlikuje od svojih predhodnikov glede na razporeditev enega razreda in zmogljivosti 220 ljudi ter udobja glede sedežev.
Letalo ima Pinnacleove ergonomsko oblikovane sedeže za izboljšanje udobja potnikov. Poleg tega je vsaka vrsta sedežev opremljena z vtičnicami za pripomočke potnikov.
Sklep
Če povzamemo zgoraj navedeno, lahko sklepamo, da je Airbus A321 nedvomno eden od konkurentov letal v svojem letnem razredu, kot je Boeing. Različnost notranje postavitve A321 je prednost v smislumožnost uravnavanja proračuna letalskih prevoznikov - od 185 potnikov z dvorazredno različico kabine, do 220 s kompaktnejšo različico, kjer ni prvega razreda, za dodatne prihranke za nizkocenovne prevoznike.
Priporočljivo je, da vnaprej izberete najboljše sedeže po shemi kabine Airbus A321, ki jo vsaka letalska družba ponuja na svoji spletni strani, glede na osebne želje. Nekateri raje sedijo blizu luknje. Drugim je udobno v bližini prehoda. Pomembno je, da ima nekdo dovolj prostora za noge, kar je še posebej pomembno pri poletih na dolge razdalje. Določena kategorija potnikov potrebuje elitnejši razred storitev skupaj s povečano širino sedeža.
